ວິທີການທີ່ຜູ້ລຳເສີງຊ່ວງກາງປັບປຸງຄຸນນະພາບສຽງໂດຍລວມ

ການເຂົ້າໃຈບົດບາດ ແລະ ຍ່ານຄວາມຖີ່ຂອງຜູ້ລຳເສີງຊ່ວງກາງ

ຄຳຈຳກັດຄວາມ ແລະ ພາລະກິດຫຼັກຂອງຜູ້ລຳເສີງຊ່ວງກາງ

ຜູ້ສະຫນອງສຽງກາງເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອຟື້ນຟູສຽງຈາກປະມານ 100 ເຮີດສ ຂຶ້ນໄປຫາປະມານ 5,000 ເຮີດສ, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນໃນບ່ອນທີ່ສຽງສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ເຄື່ອງດົນຕີຢູ່ໂດຍທຳມະຊາດ. ໃນຂະນະທີ່ woofers ດູແລສຽງເບດສ່ວນຕ່ຳ ແລະ tweeters ຈັດການກັບຄວາມຖີ່ສູງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຊ່ວງກາງກໍມີວຽກງານຂອງຕົນເອງທີ່ຕ້ອງເຮັດ. ພວກເຂົາສຸມໃສ່ການແນ່ໃຈວ່າສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສຽງເວົ້າຂອງມະນຸດ, ລິ້ນກິ້ດ, ເພງເປຍໂນ, ແລະ ສ່ວນທອງແດງອອກມາຢ່າງຊັດເຈນໂດຍບໍ່ມີການສັບສົນ. ຄວາມຊັດເຈນນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພາະມັນຊ່ວຍຮັກສາສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ດົນຕີຮູ້ສຶກແທ້ຈິງ ແລະ ນຳເອົາຄວາມຮູ້ສຶກ. ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຊ່ວງກາງປະຕິບັດໄດ້ດີ, ຜູ້ຟັງສາມາດໄດ້ຍິນລາຍລະອຽດທັງໝົດທີ່ເຮັດໃຫ້ບັນທຶກມີລັກສະນະ ແລະ ຄວາມເລິກ.

ຊ່ວງຄວາມຖີ່ຂອງຜູ້ສະຫນອງສຽງກາງ (100–5,000 Hz) ແລະ ຄວາມໝາຍດ້ານການໄດ້ຍິນ

ແຖບ 100–5,000 Hz ລວມເອົາຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນປະມານ 85% ໃນດົນຕີ ແລະ ການສົນທະນາ. ໃນຂອງແຖບນີ້:

• 250–500 Hz ມີສ່ວນຮ່ວມໃນ "ຮ່າງກາຍ" ຂອງເຄື່ອງດົນຕີເຊັ່ນ: ເຊລໂລ ແລະ ເບດກິ້ດ
• 1–3 kHz ສອດຄ່ອງກັບຄວາມໄວຂອງການໄດ້ຍິນຂອງມະນຸດໃນລະດັບສູງສຸດ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການເວົ້າ
• 3.5–5 kHz ຈັບເອົາສຽງຊີ່ຂອງສຽງຮ້ອງ ແລະ ສຽງຮຽງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຂອງເຄື່ອງດົນຕີ

ຂອບເຂດນີ້ຖືກຈັດລຽງຄວາມສຳຄັນໃນການອອກແບບສຽງ ເນື່ອງຈາກວ່າ ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂະໜາດນ້ອຍກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຟັງເມື່ອຍໄດ້. ການສຶກສາປີ 2023 ພົບວ່າ ການຟື້ນຟູຂອງກາງຄືນທີ່ບໍ່ດີ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມລາຍງານວ່າເມື່ອຍໄວຂຶ້ນ 63% ຕອງກັບລະບົບທີ່ມີຄວາມສົມດຸນ

ເຫດຜົນທີ່ຂອງກາງຄືນຖືກຕື່ມເຕັມສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງການໄດ້ຍິນຂອງມະນຸດ

ຫູຂອງພວກເຮົາມີຄວາມໄວຕໍ່ສຽງທີ່ຢູ່ໃນຊ່ວງປະມານ 1 ຫາ 4 kHz ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຂົ້າໃຈໄດ້ຍ້ອນມະນຸດພວກເຮົາພັດທະນາມາແບບນີ້ເພື່ອຈະສາມາດໄດ້ຍິນສຽງສຳຄັນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເດັກນ້ອຍຮ້ອງ (ໂດຍປົກກະຕິຢູ່ໃນຊ່ວງ 1.5 ຫາ 3 kHz) ແລະ ພະຍັນຊະນະທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນໃນການສົນທະນາ ເຊັ່ນ "t," "s," ແລະ "k" ທີ່ຢູ່ໃນຊ່ວງ 2 ຫາ 4 kHz. ເຄື່ອງມືດົນຕີສ່ວນຫຼາຍໄດ້ຮັບຄຸນນະພາບສຽງທີ່ເປັນເອກະລັກຈາກສຽງຮາມໂມນິກ (harmonics) ທີ່ລວມຕົວກັນໃນຊ່ວງ 300 Hz ຫາ 3,500 Hz. ຖ້າອຸປະກອນສຽງມີການຕອບສະໜອງຊ່ວງກາງຕ່ຳ, ສະໝອງຂອງພວກເຮົາຈະຕ້ອງເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນເພື່ອເຕີມຊ່ອງຫວ່າງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ທັນຮູ້ຕົວວ່າຂາດໄປ, ເຮັດໃຫ້ດົນຕີຟັງບໍ່ຊັດເຈນ ແລະ ສຸດທ້າຍກໍ້ຟັງບໍ່ມ່ວນໃນໄລຍະຍາວ.

ການເຮັດວຽກຂອງລຳໂພງຊ່ວງກາງໃນການຜະລິດສຽງທີ່ດຸ້ນດ່ຽງ ແລະ ທຳມະຊາດ

ການຜະລິດສຽງຮ້ອງ ແລະ ເຄື່ອງດົນຕີຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ຜູ້ເວົ້າກາງມີປະສິດທິພາບດີທີ່ສຸດໃນຂອງ 100 ຫາ 5,000 Hz, ທີ່ຄຸມເອົາສຽງສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ດົນຕີຮູ້ສຶກແທ້ຈິງ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງສະມາຄົມວິສະວະກອນດ້ານສຽງຈາກປີກາຍນີ້, ລຳໂພງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຈັດການກັບສຽງພື້ນຖານຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງສຽງເວົ້າຂອງມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງດົນຕີ. ພວກມັນສາມາດເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນລັກສະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ບົດດົນຕີມີຈິດໃຈ, ເຊັ່ນ: ສຽງເປຍໂນທີ່ຟັງເບິ່ງອົບອຸ່ນ ແລະ ລິ້ນລົ້ນເມື່ອຢູ່ໃນໄລຍະ 200 ຫາ 2,500 Hz ໄດ້ດີ. ເມື່ອຜູ້ເວົ້າກາງບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ສຽງຮ້ອງຈະເລີ່ມຟັງເບິ່ງຫວ່າງຫຼື ສົ້ມເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກແທ້ຈິງຂອງດົນຕີຫຼຸດລົງ.

ການຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສຽງໃນທຸກແບບດົນຕີ

ຜູ້ຂັບຂອງກາງເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອເປົ້າຫມາຍໄປທີ່ຊ່ວງພິເສດປະມານ 1 ຫາ 3 kHz ບ່ອນທີ່ຄົນສ່ວນຫຼາຍສາມາດໄດ້ຍິນສິ່ງຕ່າງໆຢ່າງຈະແຈ້ງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຮັກສາສຽງດົນຕີໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນບໍ່ວ່າຈະເປັນແບບດົນຕີໃດກໍຕາມທີ່ຄົນນັ້ນກໍາລັງຟັງ. ຜູ້ຂັບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນສຽງຮ້ອງຈາກການຫຼົງໄປໃນບັນດາບົດດົນຕີຣອກທີ່ມີສຽງດັງໆ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງດົນຕີສາຍຈະໄດ້ຍິນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນບົດດົນຕີຄລາສສິກ. ການສຶກສາຄົ້ນຄວ້າໃນປີ 2023 ພົບເຫັນບາງສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈດ້ວຍ: ລະບົບທີ່ມີອົງປະກອບກາງແຍກຕ່າງຫາກ ມີຄວາມສາມາດປັບຕົວໄດ້ດີຂຶ້ນປະມານ 27 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບລະບົບງ່າຍໆ ທີ່ມີພຽງສອງທາງ. ນີ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ດີເນື່ອງຈາກການແຍກຄວາມຖີ່ເຫຼົ່ານີ້ອອກໃຫ້ແຕ່ລະສ່ວນຂອງສະເປັກຕຼັມສຽງມີພື້ນທີ່ຂອງຕົນເອງໃນການຫາຍໃຈ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ເຄື່ອງມອນິເຕີສະຕູດິໂອ ເທິຍບົດກັບລະບົບສຽງຜູ້ບໍລິໂພກ

ໂມນິເຕີສະຕູດິໂອທີ່ດີມີຂະບວນການຜະລິດຊ່ວງກາງທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງຍິ່ງ ເຊິ່ງສາມາດເປີດເຜີຍບັນຫານ້ອຍໆທີ່ຊ້ອນຢູ່ໃນບັນທຶກໄດ້ - ເຊັ່ນ: ເວລາທີ່ເພງຖືກບີບອັດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ຄວາມຖີ່ໃດໜຶ່ງປິດບັງຄວາມຖີ່ອື່ນໝົດ. ແຕ່ລຳໂພງຜູ້ບໍລິໂພກກ່າວເຖິງເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງ. ສ່ວນຫຼາຍຈະເພີ່ມສຽງທຸ້ມ ແລະ ສຽງສູງຂຶ້ນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຊ່ວງສຽງກາງຈະຖືກລະເລີຍ. ນັ້ນກໍອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງປະມານສອງສາມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສຽງມືອາຊີບຈຶ່ງໃຈການໄດ້ຮັບຊ່ວງສຽງກາງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນສະຕູດິໂອຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ພຽງແຕ່ຫ້າສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄົນທີ່ຊື້ລະບົບ home theater ເທົ່ານັ້ນທີ່ຄິດເຖິງມັນ. ມັນກໍເຂົ້າໃຈໄດ້, ເນື່ອງຈາກຜູ້ຟັງປົກກະຕິສ່ວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກຝົນໃນການຟັງຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້.

ປະສົບການຂອງຜູ້ຟັງ: ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າດ້ວຍຜົນຜະລິດສຽງກາງທີ່ເປັນທຳມະຊາດ

ເມື່ອລຳໂພງທີ່ມີງົບປະມານຕ່ຳສົ່ງພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປໃນຊ່ວງຄວາມຖີ່ 2 ຫາ 4 kHz, ຜູ້ຄົນສ່ວນຫຼາຍຈະເລີ່ມຮູ້ສຶກເມື່ອຍຕາມຫູຫຼັງຈາກຟັງປະມານ 45 ນາທີ ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ AES (2023). ລຳໂພງຊ່ວງກາງທີ່ດີຈະຈັດການຄວາມຖີ່ຢ່າງສະເໝີພາບໃນທຸກຊ່ວງຂອງມັນ, ດ້ວຍລະດັບສຽງທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງລຽບ, ແທນທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແທ້ງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເພງ ແລະ ຂໍ້ມູນສຽງອື່ນໆ ມີຄວາມຮູ້ສຶກໜ້ອຍລົງໃນການເຮັດໃຫ້ເມື່ອຍຕາມເວລາ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຟັງ podcast ຫຼື ເລີ່ມເກມທີ່ການສື່ສານດ້ວຍສຽງທີ່ຊັດເຈນມີຄວາມສຳຄັນ, ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການອອກແບບລຳໂພງນີ້ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍ. ການຕອບສະໜອງຄວາມຖີ່ທີ່ລຽບນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ຖ້ອຍຄຳຍັງຄົງຊັດເຈນ ໂດຍບໍ່ມີຄຸນລັກສະນະແຫຼມປຽບທີ່ລຳໂພງລາຄາຖືກມັກຈະຜະລິດ.

ການບັນລຸຄວາມຊັດເຈນ ແລະ ຄວາມແນ່ນອນໃນການສົ່ງເສີມສຽງ ແລະ ຖ້ອຍຄຳ

ຄວາມສຳຄັນຂອງຄວາມຊັດເຈນໃນຊ່ວງກາງຕໍ່ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການສື່ສານດ້ວຍຄຳເວົ້າ

ຜູ້ສະຫນອງຊ່ວງກາງຈັດການປະມານ 80% ຂອງຄວາມຖີ່ທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເຂົ້າໃຈການເວົ້າ, ໂດຍສະເພາະຄວາມຖີ່ຂອງສຽງຮ້ອງ (100–900 Hz) ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງພະຍັນຕະກຳ (1.5–4 kHz). ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສຳຄັນຕໍ່ການແຍກແຍະພยางຄ໌ ແລະ ການເຂົ້າໃຈການສົນທະນາ. ການທົດສອບການຟັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບທີ່ຖືກປັບໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນຊ່ວງກາງຈະມີຄະແນນການຮູ້ຈັກຄຳສັບສູງຂຶ້ນ 18% ຖ້າທຽບກັບລະບົບທີ່ມີຊ່ວງຄວາມຖີ່ກວ້າງ.

ການຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນໃນຊ່ວງຄວາມຖີ່ 1–3 kHz ທີ່ໄວຕໍ່ການຮັບຮູ້

ຊ່ວງຄວາມຖີ່ແບບແຄບນີ້ນຳເອົາສັນຍານການເວົ້າທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ 62% ແລະ ສັນຍານການຕີເຄື່ອງດົນຕີ 70%. ຜູ້ສະຫນອງຊ່ວງກາງທີ່ມີການບິດເບືອນເກີນ 0.5% THD ໃນຊ່ວງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄຳຮ້ອງເບົາລົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊັດເຈນ. ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳໃນປັດຈຸບັນນຳໃຊ້ການວິເຄາະອົງປະກອບຈຳກັດ (FEA) ເພື່ອປັບປຸງຮູບຮ່າງຂອງໂຄງສຽງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສັນຍານກົງກັນຂ້າມລົງ 40–60% ແລະ ພັດທະນາການຕອບສະຫນອງສັນຍານຊົ່ວຄາວ.

ແນວໂນ້ມ: ຄວາມຕ້ອງການສູງຂຶ້ນສຳລັບຊ່ວງກາງທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງໃນລະບົບ home theater

ຕາມລາຍງານຄວາມມັກດ້ານເຄື່ອງສຽງໃນບ້ານປີ 2023, ຜູ້ບໍລິໂພກ 68% ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມຊັດເຈນຂອງສຽງຮ້ອງກ່ວາສຽງເບດສະໜັບເບດສະໜູນເວລາຍົກລະດັບລະບົບ home theater. ແນວໂນ້ມນີ້ໄດ້ຂັບເຄື່ອນການນຳໃຊ້ຊຸດຂັບກາງ 3-4 ນິ້ວທີ່ມີຈຸດປະສົງສະເພາະໃນແຖບສຽງ ແລະ ຊ່ອງກາງ, ພ້ອມກັບຄວາມຕ້ອງການຕະຫຼາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 22% ຕໍ່ປີ ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2021.

ຢຸດຍຸດທະສາດ: ການປັບປຸງເຄືອຂ່າຍ crossover ສຳລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ midrange

ການນຳໃຊ້ຄວາມເອີ້ຍ 24 dB/ອັດຕາສ່ວນ octava Linkwitz-Riley ຈະຫຼຸດຜ່ອນການຍົກເລີກຂັ້ນຕອນລົງ 31% ຖ້າທຽບກັບການອອກແບບພື້ນຖານ 6 dB ໃນຂອບເຂດຄວາມຖີ່ທີ່ກົມກຽວກັນ. crossover ທີ່ທັນສະໄໝທີ່ອີງໃສ່ DSP ໃຫ້ຄວາມແນ່ນອນ 0.1 Hz ໃນການປັບຄ່າຕັດ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຕິດຕັ້ງສາມາດປັບແຕ່ງການຜະສົມຜະສານ midrange ໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນຕາມອາກາດສຽງຂອງຫ້ອງ ແລະ ລັກສະນະຂອງ amplifier.

ການຜະສົມຜະສານລຳໂພງ midrange ໃນການອອກແບບລະບົບສຽງ ເພື່ອປະສິດທິພາບສູງສຸດ

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸປະກອນ: ການປະສົມປະສານລຳໂພງ midrange ກັບ tweeters ແລະ woofers

ລະບົບສະໄປເກີ 3 ທາງເຮັດວຽກໄດ້ຍ້ອນຜູ້ຂັບຂອງມິດເຣນຈະເຕີມພິວນຄວາມຖີ່ 100 ຫາ 5,000 Hz ທີ່ຍາກທີ່ຜູ້ຂັບວູຟເວີ ແລະ ທ්වี터ທຳມະດາຈະຈັດການໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ມັນເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດການບິດເບືອນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກບໍ່ຕ້ອງບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂັບຄົນໃດຄົນໜຶ່ງຄຸມຄວາມຖີ່ທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອ. ໃນກໍລະນີຂອງດົນຕີສົດ, ມິດເຣນຈະຮັບຜິດຊອບສຽງຮ້ອງ ແລະ ສຽງກິຕາທີ່ມີຄວາມອິດເມື່ອຍ, ໃຫ້ສຽງເບດຕົ້ນໆກັບວູຟເວີ ແລະ ສຽງຈອກຈອກທີ່ມີສຽງດັງກັບທ්වี터. ຕາມການສຶກສາບາງຢ່າງຈາກວິສະວະກອນດ້ານສຽງໃນປີ 2023, ລະບົບແບບນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນລະຫວ່າງຄວາມຖີ່ (intermodulation distortion) ໄດ້ປະມານ 40 ເປີເຊັນ ຖ້າທຽບກັບລະບົບ 2 ທາງແບບດັ້ງເດີມ. ນີ້ກໍເຫັນດີເຫັນດົນ, ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີໃຜຢາກໃຫ້ເພງທີ່ຕົນຊົມຊອບຟັງເບິ່ງຄືມີສຽງຄ້າງ ຫຼື ບິດເບືອນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເປີດ.

ການອອກແບບ crossover ແລະ ບັນຫາການຈັດລຽງຂັ້ນຕອນ

ການຜະສານວົງຈອນໄຟຟ້າຢ່າງລຽບລຽງຕ້ອງການເຄືອຂ່າຍ crossover ທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງແນ່ນອນ. ເຄືອຂ່າຍ crossover ທີ່ຖືກອອກແບບມາບໍ່ດີອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຍົກເລີກກັນຂອງຄວາມຖີ່ ຫຼື ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງໃນການຕອບສະໜອງ. ວິສະວະກອນມັກໃຊ້ຄວາມຊັນ 12–24 dB/ອັນຕະລາຍເພື່ອຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມຖີ່ ແລະ ການແຍກຄວາມຖີ່, ແລະ ມັກໃຊ້ການຈັດລຽງເວລາເພື່ອຊົດເຊີຍການເບີກຫ່າງຂອງຂະບວນການຂັບຂີ່.

ລະບົບ 2 ທາງພຽງພໍບໍ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ລຳໂພງຊ່ວງກາງທີ່ມີເອກະລັກ?

ໃນການຈัดຕັ້ງລະບົບຜູ້ຂັບຂີ່ສອງທາງ, ຜູ້ຜະລິດມັກຈະຈັບຄູ່ຜູ້ຂັບຂີ່ດຽວທີ່ຮັບຜິດຊອງຄວາມຖີ່ຍ່ອຍແລະກາງກັບ tweeter ທີ່ແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບສຽງສູງ. ແຕ່ມັນມີບັນຫາຢູ່ທີ່ນີ້ - ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນໜຶ່ງຕ້ອງຈັດການທຸກຢ່າງຈາກປະມານ 80 Hz ໄປຫາ 3 kHz, ມັນກໍບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຖີ່ກາງເຫຼົ່ານັ້ນຊັດເຈນໄດ້ ບ່ອນທີ່ສຽງຮ້ອງຢູ່. ພວກເຮົາເລີ່ມເຫັນການບິດເບືອນຮຽງລຳດັບເຂົ້າມາໃນລະດັບປະມານ 5% ຫາ 8% ທີ່ 300 Hz ໂດຍສະເພາະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສຽງຄົນເວົ້າຟັງດູເຫມືອນຂຸ່ນແທນທີ່ຈະຊັດເຈນ. ແນ່ນອນ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ພື້ນທີ່ໜ້ອຍກວ່າ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວກໍມີລາຄາຖືກກວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ແຕ່ຜູ້ຊົມເພງທີ່ຊື່ນຊອບຮູ້ດີວ່າພວກເຂົາກຳລັງຂາດຫຍັງ, ເພາະຜູ້ທີ່ຮັກເພງແທ້ໆຕ້ອງການໃຫ້ທຸກໆເຄື່ອງດົນຕີ ແລະ ສຽງຮ້ອງອອກມາຢ່າງຊັດເຈນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຟັງຈຳນວນຫຼາຍທີ່ເອົາເລື່ອງເອົາການມັກເລືອກໃຊ້ລະບົບສາມທາງ ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຈະສູງກວ່າ ແລະ ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າກໍຕາມ.

ການປະດິດສ້າງ: ການເກີດຂຶ້ນຂອງໂມດູນ Coaxial Midrange-Tweeter ໃນການຈັດຕັ້ງທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ

ໃນການອອກແບບລະບົບສະປີກເຄີດທີ່ມີແກນຮ່ວມ, ສ່ວນ tweeter ຖືກຈັດວາງຢູ່ກາງຂອງໄດຮ໌ວຟ໌ (midrange driver) ຊຶ່ງສ້າງເປັນສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ ລະບົບແຫຼ່ງສຽງຈຸດດຽວ (point source setup). ການຈັດວາງແບບນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສຽງໃນເວທີສຽງ ແລະ ຮັກສາຄວາມກົມກຽວຂອງສຽງໄດ້ດີ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກສະມາຄົມວິສະວະກອນດ້ານສຽງ (Audio Engineering Society) ໃນປີ 2024, ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານເວທີສຽງໄດ້ປະມານ 60% ສົມທຽບກັບການຈັດວາງແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ ເຊັ່ນ: ແຜງໜ້າລົດ ຫຼື ລະບົບສະປີກເຄີຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ລຸ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້ນຳໃຊ້ແມ່ເຫຼັກ neodymium ເນື່ອງຈາກມັນມີນ້ຳໜັກເບົາແຕ່ຍັງມີຄວາມແຮງພຽງພໍ, ພ້ອມທັງນຳໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມທີ່ຖັກເປັນພິເສດສຳລັບແຜ່ນກັ້ນສຽງ (diaphragms). ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງສະປີກເຄີໄດ້ດີ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຕິດຕັ້ງໃນບັນດາພື້ນທີ່ແຄບທີ່ສະປີກເຄີຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້.

ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງສະປີກເຄີຊ່ວງກາງສຳລັບລະບົບສຽງໃນລົດ

ຄວາມທ້າທາຍດ້ານສຽງໃນລົດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຊັດເຈນຂອງສຽງຊ່ວງກາງ

ພາຍໃນຂອງລົດສ້າງບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງເມື່ອກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບສຽງກາງ. ຄິດກ່ຽວກັບສຽງລົບກວນຈາກຖະໜົນທີ່ມີລະດັບສຽງລະຫວ່າງ 60 ຫາ 80 ເດຊິເບວ ໃນຄວາມໄວຂອງຖະໜົນດ່ວນ, ພ້ອມທັງເຄື່ອງກັ່ນຕອງສຽງພາຍໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ການສັ່ນສຽງຈາກຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ສະເໝີ. ທຸກໆປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ຮ່ວມກັນເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບສຽງເສື່ອມໂຊມ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງຄວາມຖີ່ສຳຄັນ 100 ຫາ 5,000 Hz ບ່ອນທີ່ສຽງປາກຄຳເວົ້າ ແລະ ລາຍລະອຽດດົນຕີສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່. ການຄົ້ນຄວ້າໃໝ່ໆຈາກປີ 2024 ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າສະຖານະການນັ້ນຮ້າຍແຮງສົ່ງໃດ. ຕາມຜົນການຄົ້ນຄວ້າຂອງພວກເຂົາ, ປະມານສອງສາມຂອງລຳໂພງກາງທີ່ຕິດຕັ້ງມາຈາກໂຮງງານມີບັນຫາໃນການຮັກສາຄວາມຊັດເຈນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງສຽງປາກຄຳເວົ້າເມື່ອຄວາມໄວເກີນ 45 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ສິ່ງທີ່ເປັນຕົ້ນເຫດຫຼັກ? ວັດສະດຸກັ້ນສຽງທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ການກົດດັນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການພາຍໃນພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານ.

ການຈັດວາງແບບຍຸດທະສາດ ແລະ ການອອກແບບກ່ອງລຳໂພງສຳລັບລຳໂພງສຽງກາງໃນລົດ

ການເຊື່ອມຕໍ່ລຳໂພງສຽງກາງໃນລົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບຂຶ້ນກັບການຈັດວາງແບບຍຸດທະສາດ ແລະ ການອອກແບບກ່ອງລຳໂພງ. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດປະກອບມີ:

• ການຕິດຕັ້ງທີ່ເສົາ A ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເສັ້ນທາງໄປຫາຜູ້ຟັງ
• ກ່ອງປິດບັງບານເປີດປິດປະຕູທີ່ມີປະລິມານ 0.5–1.0 ລູກບາດ (cu.ft) ທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າໃນຊ່ວງ 80–120 ເຮີດ (Hz)
• ກະດານກັ້ນປະສົມທີ່ປະສົມປະສານລະຫວ່າງຢາງ ABS ທີ່ແຂງກະດ້າງກັບຢາງຟອມດູດຊັບສຽງ

ການຕິດຕັ້ງທີ່ເອີ້ງມຸມ (15–30° ໄປຫາຜູ້ຟັງ) ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຊັດເຈນຂອງຍ່ານກາງ 22%, ໃນຂະນະທີ່ກ່ອງປິດບັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນຂອງຄວາມຖີ່ຮອງລົງໄດ້ເຖິງ 18 dB ທີ່ 300 Hz

ການປັບປຸງຄຸນນະພາບສຽງພາຍໃນລົດດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ຍ່ານກາງໂດຍเฉพະເພາະ

ການເພີ່ມລຳໂພງຍ່ານກາງ 3–4 ນິ້ວ ("), ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບສາມທາງ (tri-amplified) ສາມາດແຍກການຜະລິດສຽງໃນຊ່ວງ 150–5,000 Hz ອອກຈາກຂະບວນການຜະລິດສຽງຕ່ຳ ແລະ ສຽງສູງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບິດເບືອນຈາກການປະສົມກັນຂອງຄວາມຖີ່ລົງ 39% (SAE International, 2023) ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບການເທົ່າກັນ (equalization) ຂອງຄວາມຖີ່ສຽງຄອຍໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ລະບົບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ DSP ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ວຍການແກ້ໄຂຂັ້ນຕອນ (phase correction) ໃນທັນທີ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຊັດເຈນຂອງຍ່ານກາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທຸກໆຕຳແໜ່ງນັ່ງ

ຜົນກະທົບຕົວຈິງ: ການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ຟັງໃນລະບົບສຽງລົດ

ໃນການທົດສອບ A/B ໂດຍບໍ່ຮູ້ຜົນ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ 83% ຖືວ່າລະບົບທີ່ມີຂະບວນການຂອງຄວາມຖີ່ກາງເພື່ອຄວາມຊັດເຈນຂອງການສົນທະນາ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານສຽງ. ການຟື້ນຟູສຽງໃນຊ່ວງຄວາມຖີ່ 1–3 kHz ຖືກເຊື່ອມໂຍງກັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍຂອງການຟັງໃນຂະນະຂັບຂີ່ເປັນເວລາດົນ, ດັ່ງທີ່ຢືນຢັນໂດຍການຕິດຕາມ EEG ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບສຽງລົດ.

ພາກ FAQ

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລຳໂພງຄວາມຖີ່ກາງແມ່ນຫຍັງ?

ລຳໂພງຄວາມຖີ່ກາງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຟື້ນຟູສຽງໃນຊ່ວງຄວາມຖີ່ 100 Hz ຫາ 5,000 Hz, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຊັດເຈນຂອງສຽງຄົນ ແລະ ເຄື່ອງດົນຕີ.

ເປັນຫຍັງຊ່ວງຄວາມຖີ່ກາງຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການອອກແບບສຽງ?

ປະມານ 85% ຂອງຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນໃນດົນຕີ ແລະ ການສົນທະນາຢູ່ໃນຊ່ວງນີ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດຂາດໄດ້ສຳລັບການຟື້ນຟູສຽງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຖືກຕ້ອງ.

ລຳໂພງຄວາມຖີ່ກາງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການເວົ້າແນວໃດ?

ລຳໂພງຄວາມຖີ່ກາງຈັດການກັບຄວາມຖີ່ທີ່ສຳຄັນສຳລັບການເຂົ້າໃຈການເວົ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຖີ່ປະມານ 100–900 Hz ສຳລັບພື້ນຖານຂອງສຽງຄົນ ແລະ 1.5–4 kHz ສຳລັບສຽງສະຫລະພະຍັນຊະນະ.

ມີບັນຫາຫຍັງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສຽງລົດໃນຊ່ວງກາງ?

ບັນຫາລວມມີສຽງລົດໄຖນາມ, ພື້ນຜິວການສະທ້ອນ, ແລະ ການສັ່ນ, ຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບສຽງເສຍຫາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງ 100 ຫາ 5,000 Hz.