ကားအာမ်ပလီဖိုင်ယာများနှင့် ကားအသံစပီကာများကို ဘယ်လိုတွဲဖက်အသုံးပြုမလဲ။

ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အများဆုံးဖော်ထုတ်ရန် RMS ပါဝါအမှတ်အသားများကို မှန်ကန်စွာ ကိုက်ညီအောင် လုပ်ဆောင်ပါ

ဘာကြောင့် RMS သာလျင် ကားအမ်ပလီဖိုင်ယာနှင့် စပီကာများ တွဲဖက်ရာတွင် လုံခြုံစေသော တစ်ခုတည်းသော အတည်ပြုထားသော တိုင်းတာမှုဖြစ်သနည်း။ Peak သို့မဟုတ် PMPO မဟုတ်ပါ။

RMS ပါဝါသည် Root Mean Square ကို ရည်ညွှန်းပြီး အမူးပလီဖိုင်ယာတစ်ခုသည် ပူပေါင်းမှုမဖြစ်စေဘဲ အဆက်မပါး ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် ပါဝါပမာဏကို ဖော်ပြပါသည်။ စပီကာများနှင့် အမူးပလီဖိုင်ယာများကို သင့်လျော်စွာ ကိုက်ညီအောင် ရွေးချယ်ရာတွင် ဤ RMS ပါဝါသည် အရေးကြီးသည့် အချက်ဖြစ်ပါသည်။ PMPO သို့မဟုတ် အချိန်ကာလတိုတောင်းသည့် အမြင့်ဆုံး ပါဝါတန်ဖိုးများကဲ့သို့သည့် အခြားသော ဂဏန်းများမှာ အများအားဖြင့် စျေးကွက်ရောင်းချမှုအတွက် အသုံးပြုသည့် အလွန်အမင်း အာရုံစိုက်မှုဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့သည့် ပါဝါတန်ဖိုးများသည် အလွန်တိုတောင်းသည့် အချိန်ကာလအတွင်း ဖော်ပြသည့် ပါဝါဖြစ်ပြီး လက်တွေ့အသုံးချမှုအတွက် အရေးပါမှုမရှိပါ။ RMS တန်ဖိုးများကို အင်ဂျင်နီယာများက လက်တွေ့အသုံးပြုကြပါသည်။ အကြောင်းမှာ ၎င်းတန်ဖိုးများသည် စံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်း တူညီစွာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး Audio Engineering Society ကဲ့သို့သည့် အဖွဲ့အစည်းများကလည်း အသိအမှတ်ပြုထားသည့် တန်ဖိုးများဖြစ်ပါသည်။ ဥပမါ- 100W RMS နှင့် 500W Peak စွမ်းရည်ရှိသည့် စပီကာတစ်လုံးကို စဉ်းစားပါ။ ထိုစပီကာသည် အတွင်းပိုင်းတွင် ပူပေါင်းမှုမဖြစ်စေဘဲ အချိန်ကြာမှုအတွင်း ၁၀၀ ဝပ်ခန့် ပါဝါကို လက်ခံနိုင်ပါသည်။ ထိုနှုန်းထက် ပိုမိုမြင့်မားသည့် ပါဝါကို အသုံးပြုပါက စပီကာ၏ အသံကြောင်း (voice coil) သည် အပူပိုများမှုကြောင့် အမြဲတမ်း ပျော်လုပ်သွားနိုင်ပါသည်။ အထိုးထားသည့် ပညာရှင်များအများစုကလည်း ဤအချက်ကို သဘောတူကြပါသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင် Audio Engineering Society မှ ပြုလုပ်ခဲ့သည့် နောက်ဆုံးပေးထားသည့် လေ့လာမှုများအရ ရှောင်လွဲနိုင်သည့် စပီကာပြဿနာများ၏ ၉၀ ရှိ ၈၅ ခန့်သည် RMS တန်ဖိုးများ မကိုက်ညီမှုကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် နောက်တစ်ကြိမ် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများကို အလွန်အမင်း အာရုံစိုက်မှုဖြစ်သည့် အမြင့်ဆုံး ပါဝါတန်ဖိုးများအရ ရောင်းချကြိုးစားသည့် သူများကို မြင်တွေ့ရှိပါက အစိတ်အပိုင်းများသည် သူတို့၏ အများဆုံး စွမ်းရည်ကို ကျော်လွန်သည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အကျိုးဆက်များကို သတိရပါ။

RMS ဟက်ဒ်ရူမ် စည်းမျဉ်း ၁.၂x–၁.၅x ကို အသုံးပြုခြင်း – ယေဘုယျကားအမ်ပလီဖိုင်ယာနှင့် စပီကာအတွက် အများအားဖြင့် အသုံးပြုသည့် စပီစ်များဖြင့် လက်တွေ့ဥပမါများ

အကောင်းမွန်ဆုံး စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသက်တာရှည်မှုအတွက် သင့်စပီကာ၏ RMS အဆင့်နှင့် ကိုက်ညီသည့် RMS ထွက်ပေးနိုင်သည့် အမ်ပလီဖိုင်ယာကို ရွေးချယ်ပါ။ အမ်ပလီဖိုင်ယာ၏ တစ်ခုချင်းစီသည် သင့်စပီကာ၏ RMS အဆင့်၏ ၁.၂— မှ ၁.၅— အကြားတွင် ရှိရပါမည်။ ဤဟက်ဒ်ရူမ်သည် ဂီတအသံ၏ အမျှတ်များတွင် ကလစ်ပင် (clipping) ဖြစ်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး အားနည်းသည့် ပေးအား (underpowering) အခြေအနေကို ရှောင်ရှားပေးပါသည်။ အားနည်းသည့် ဗို့အားသည် အမ်ပလီဖိုင်ယာများကို အသံမှုန်ထွက်မှုသို့ ဖော်ဆောင်ပေးပြီး အန္တရာယ်ရှိသည့် DC-လိုမျှ ဟာမောနစ်များကို ထုတ်လုပ်စေပါသည်။

ဒွိလ်-ဗွိုက်စ်ကော်လ် (DVC) ဆပ်ဝူဖာများအတွက် စုစုပေါင်း လော့ဒ်ကို အရင်တွက်ပါ။ ၃၀၀ဝ RMS၊ ၄Ω DVC ဆပ်ဝူဖာကို ပါရေလ်လယ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ပါက ၂Ω လော့ဒ်ဖြစ်ပြီး ၂Ω တွင် ၃၆၀ဝ–၄၅၀ဝ RMS အထိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အဲမ်ပလီဖိုင်ယာကို လိုအပ်ပါသည် ၃၆၀ဝ–၄၅၀ဝ RMS နှင့် ၂Ω ဤချဥ်းကပ်မှုသည် လွတ်လပ်သော အသံဖမ်းယူရေး လက်တော့အ်များမှ အတည်ပြုထားပြီး စျေးကွက်ရေးရာ အယူအဆများမဟုတ်ဘဲ လျှပ်စစ်လုံခြုံရေးနှင့် စိတ်ကူးစွယ်မှုအတိအကျမှု (signal fidelity) ပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။

သင့်ကားအဲမ်ပလီဖိုင်ယာနှင့် စပီကာများအကြား အိုင်မ်ပီဒန့် ကိုက်ညီမှုကို သေချာစေပါ

စပီကာ၏ အိုင်မ်ပီဒန့် (Ohm) လော့ဒ်သည် အဲမ်ပလီဖိုင်ယာ၏ တည်ငြိမ်မှုကို မည်သို့အကျော်သက်စေသည်။ ၂Ω၊ ၄Ω နှင့် ဒွိလ်-ဗွိုက်စ်ကော်လ် ပုံစံများကို နားလည်ပါ

စပီကာများ၏ ခုခံမှုအဆင့် (အိုင်မ်) သည် ကားအမ်ပလီဖိုင်ယာများ မည်သည့်အလုပ်ဘောင်တွင် ရှိနေသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးပါသည်။ အများအားဖြင့် စံနှုန်းအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားသော စပီကာများတွင် ၄Ω အထိ ခုခံမှုအဆင့် ရှိပါသည်။ သို့သော် ၂Ω နှင့် ၈Ω အထိ ခုခံမှုအဆင့်များဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော စပီကာများလည်း ရနိုင်ပါသည်။ ဤဂဏန်းများသည် မှန်ကန်စွာ ကိုက်ညီမှုမရှိပါက အမ်ပလီဖိုင်ယာများကို ၎င်းတို့ လုံခြုံစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် အတိုင်းအတာကို ကျော်လွန်စေပါသည်။ ဥပမါအားဖွင့် ၄Ω အထက် ခုခံမှုအဆင့်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အမ်ပလီဖိုင်ယာတွင် ၂Ω စပီကာကို ချိတ်ဆက်လိုက်ပါက လိုအပ်သော လျှပ်စီးကြောင်းပမာဏသည် နှစ်ဆ တိုးလာပါမည်။ ထိုအခါ အမ်ပလီဖိုင်ယာအတွင်း ပူပေါင်းမှုပြဿနာများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးသွားခြင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။ ဒွိလ် ဗွိုင်းစွဲ (DVC) စပီကာများတွင် အခြေအနေများသည် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤစပီကာများကို မည်သည့်နည်းဖြင့် ချိတ်ဆက်မည်ကို ရွေးချယ်နိုင်သော အခွင့်အရေးရှိသောကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ ဥပမါအားဖွင့် ၄Ω အထိ ခုခံမှုရှိသော ကွဲပါးသော ဗွိုင်းစွဲနှစ်ခုကို အဆုံးမှ အဆုံးသို့ ချိတ်ဆက်လိုက်ပါက ၈Ω အထိ ခုခံမှုရှိသော စနစ်တစ်ခု ဖန်တီးပေးပါမည်။ ထိုသို့သော စနစ်သည် အသက်အရွယ်များပြားသော သို့မဟုတ် သတိထားရန် လိုအပ်သော အမ်ပလီဖိုင်ယာများအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ သို့သော် အဆုံးမှ အဆုံးသို့ မဟုတ်ဘဲ ဘေးဘက်တွင် ချိတ်ဆက်လိုက်ပါက အလုပ်လုပ်နေသော စနစ်သည် ၂Ω အထိ ခုခံမှုသာ ရှိပါမည်။ ထိုသို့သော စနစ်သည် အဆိုပါ ခုခံမှုအဆင့်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခေတ်မှီ စက်ကွဲများမှ ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းအားထုတ်လုပ်မှုကို ခွင့်ပြုပါမည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ကားအသံစနစ်များ ပျက်စီးမှုများကို လေ့လာခဲ့ရာ အမ်ပလီဖိုင်ယာများ ပျက်စီးမှုများ၏ သုံးပုံနှစ်ပုံခန်းသည် စနစ်အစိတ်အပိုင်းများအကြား ခုခံမှုအဆင့် မှန်ကန်စွာ ကိုက်ညီမှုမရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ဤအချက်ကို အောက်ပါအတိုင်း စဉ်းစားပါက အဓိပ္ပာယ်ရှိပါသည်။ အသံစနစ်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို မှန်ကန်စွာ ရှာဖွေရေးရှာဖွေခြင်းသည် အပိုဆောင်းအလုပ်များ မဟုတ်ပါ။ ထိုအလုပ်သည် အသံစနစ်တစ်ခုလုံး အချိန်ကြာမှုအတွင်း မှန်ကန်စွာ အလုပ်လုပ်နေစေရန် အရေးကြီးသော အချက်ဖြစ်ပါသည်။

အချိန်နှင့်မကျော်လွန်သော အချိန်ကြားခြင်း (Impedance) မကျော်လွန်မှု လက္ခဏာများကို သတိပြုမှု- ကာကွယ်ရေး မှုန်းစနစ်၊ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် အသံကွင်း (Voice Coil) အစောပိုင်း ပျက်စီးခြင်း

အချိန်ကြားခြင်း (Impedance) အမှားများသည် မှုန်းထော်ရန် မလွန်ကဲသော သတိပေးလက္ခဏာများကို ဖော်ပေးပါသည်။

• ကာကွယ်ရေး မှုန်းစနစ် အလုပ်လုပ်ခြင်း (Protection Mode Activation) အရှိန်မြင့်မှု — အာမ်ပလီဖိုင်ယာများသည် မတည်ငြိမ်သော သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုဖော်ပေးသော ဘောင်ဒ် (Load) များကို စောင်းမှုန်းမှုဖော်ပေးသည့်အခါ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ရန် အလုပ်လုပ်ခြင်းကို ရပ်ဆို့ပါသည်။
• အပူလွန်ကဲစေသော အပူပိုမိုစုပုံခြင်း — အချိန်ကြားခြင်း (Impedance) မကျော်လွန်သော စနစ်များသည် စွဲသုံးသည့် စွမ်းအင်၏ ၃၀% ထက်ပိုမိုသော အပူကို ဖြုန်းတီးပါသည်။ ထိုအပူကြောင့် PCB များ ပုံပေါ်မှု (Warping) ဖြစ်ပြီး ဆော်ဒာ ဆက်သွယ်မှုများ အားနည်းလာပါသည်။
• အသံကွင်း (Voice Coil) အားနည်းလာခြင်း — အလွန်ကြီးမားသော ဖော်တော်မှု (Overload) ကြောင့် အထုပ်အမှုန်း (Insulation) ပျက်စီးမှုကို ဖော်ပေးသည့် ကျောက်မှုန်သော သံဓာတ်အနံ့

အနိမ့်အတားအဆီးရှိတဲ့ စပီကာတွေနဲ့ မြင့်မားတဲ့ အတားအဆီး ဝန်ထုပ်တွေအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ အချိုးမညီတဲ့အခါ အနည်းဆုံး ၄ အိုမ်အတွက် သတ်မှတ်ထားတဲ့ အန်ပီနဲ့ ၂ အိုမ် စပီကာကို ချိတ်ဆက်တာလိုဟာမျိုးဟာ ပြင်းထန်တဲ့ ပြဿနာတွေ ဖန်တီးပါတယ်။ ရလဒ်က ထွက်လာတဲ့ ထရန်စစ္စတာကို အရည်ပျော်စေနိုင်တဲ့ အန္တရာယ်များတဲ့ လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုပါ။ အခြားတစ်ဖက်မှာဆိုရင်၊ လူတစ်ယောက်က ၈ အိုမ် စပီကာကို ၂ အိုမ်မှာသာ တည်ငြိမ်တဲ့ အန်ပီဖိုင်နဲ့ ချိတ်လိုက်တဲ့အခါမှာ မြင့်မားတဲ့ အတားအဆီး ကွာဟချက်တွေ ဖြစ်ပေါ်တတ်ပါတယ်။ ဒါက ဗို့အားထိန်းချုပ်ရေးစနစ်ကို အင်မတန်ကို ဖိအားပေးပြီး ဟားမုန်းကွေ့ယိမ်းယိုင်မှုကို တိုးစေပြီး အရှိန်လျှော့ချမှု ကိန်းဂဏန်းကို သိသိသာသာ လျှော့ချပါတယ်။ ကျွမ်းကျင်တဲ့ အသံကိရိယာတွေအတွက် စက်မှု စံနှုန်းတွေအရ ဒီလို မညီမျှမှုတွေဟာ စပီကာတွေရဲ့ သက်တမ်းကို ၄၀% လောက် လျှော့ချနိုင်ပါတယ်။ တစ်ခုခုကို မဖွင့်ခင်မှာ အရည်အသွေးကောင်းမွန်တဲ့ မော်လီမီတာတစ်ခုနဲ့ ဆက်သွယ်မှုအားလုံးမှာ အတားအဆီးဆက်သွယ်မှု မှန်ကန်မှုရှိမရှိ အမြဲစစ်ဆေးပါ။ ဒီရိုးရှင်းတဲ့ ခြေလှမ်းက လမ်းပေါ်မှာ အစားထိုးဖို့ ထောင်ချီတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေကို ချွေတာနိုင်တယ်

ကလစ်ပင်နှင့် အသံမှုန်ယိုစေခြင်းကို ဖယ်ရှားရန် ဂိန်း၊ ဖီလ်တာမှုနှင့် ဝိုင်ယ်ရ်မှုကို ကောင်ဖျူရ်လုပ်ပါ

မူလတန်ဖိုးမှုန်ယိုမှု (Clipping) ၏ အဓိကအကြောင်းရင်း #၁ ကို ရှောင်ရှားရန် မൾတီမီတာ သို့မဟုတ် စမ်းသပ်အသံဖြင့် အမ်ပလီဖိုင်ယာ ဂိန်းကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိခြင်း

ဂိန်းအဆင့်သတ်မှတ်မှုမှန်ကန်မှုမရှိခြင်းသည် ကလစ်ပင်ဖြစ်ပွားမှုများ၏ ၉၀% ကျော်ကို ဖော်ပေးပါသည်— ဗွိုက်စ်ကောင်းလ်ပျက်စီးမှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်ပါသည်။ ကလစ်ပင်သည် အသံပေါ်တွင် ပိုမိုကောက်ကောင်းသော စကွယ်ယာဝေ့ (square-wave) အသံမှုန်ယိုမှုကို ဖော်ပေးပြီး စပီကာများကို အလွန်မြန်မြန် ပူလောင်စေပါသည်။ ဂိန်းကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိရန်အတွက်—

1. ဟက်ဒ်ယူနစ်၏ အသံအတိုးနှုန်းကို ၇၅% သို့ သတ်မှတ်ပါ (ဒစ်ဂျစ်တယ် ကလစ်ပင်ဖြစ်ပွားမှုကို အထက်တွင် ရှောင်ရှားပါ)
2. သေးငယ်သော ၁ kHz စမ်းသပ်အသံကို ဖွင့်ပါ (အသံအတိုင်းအတာချိန်ညှိမှုအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရင်းအမြစ်များမှ ရယူနိုင်ပါသည်)
3. မူလတန်ဖိုးမှုန်ယိုမှု (multimeter) ဖြင့် အမ်ပလီဖိုင်ယာ၏ ထွက်ပေါ်သော ဗို့အားကို တိုင်းတာပါ
4. ဗို့အားသည် √(စပီကာ RMS × အိုင်မ်ပီဒန့်စ်) နှင့် ညီမျှသည့်အထိ ဂိန်းကို ညှိပါ

ဥပမောပမာအားဖဲ့— ၄Ω အိုင်မ်ပီဒန့်စ်ရှိ ၁၀၀W RMS စပီကာအတွက် √(၁၀၀ × ၄) = ၂၀V RMS ဗို့အားကို ကောင်းမွန်စွာ ကောက်ချက်ထားခြင်းဖြင့် အသံအတိုင်းအတာ၏ အပြည့်အဝ အသံအတိုင်းအတာကို အောင်မြင်စွာ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့ပါးလောက် အမ်ပလီဖိုင်ယာကို အသံမှုန်ယိုမှုသို့ မောင်းနေခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်— ဟက်ဒ်ယူနစ်၏ အသံအတိုးနှုန်းကို အများဆုံးအထိ ဖွင့်ထားသည့်အခါတွင်ပါ

စပီကာများကို ကာကွယ်ရန်နှင့် ကားအာမ်ပလီဖိုင်ယာ၏ အထွက်စွမ်းရည်ကို အကောင်းဆုံးဖော်ဆောင်ရန် အမြင့်သံချိန်/နိမ့်သံချိန် ဖီလ်တာများနှင့် သင့်လျော်သော ဝိုင်ယ်အရွယ်အစားကို အသုံးပြုခြင်း

ဖီလ်တာများသည် အသံကို ထုတ်လွှင့်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသို့ တိုက်ရိုက် အသံချိန်များကို စီးဆင်းစေပါသည်— အသံဖီလ်တာများ၏ အပေါင်းအနုတ် အကျိုးသက်ရောက်မှု (intermodulation distortion) နှင့် ယန္တရားအားဖော်ဆောင်မှု (mechanical stress) ကို လျော့နည်းစေပါသည်။ အောက်ပါအတိုင်း အသုံးပြုပါ 80Hz အမြင့်သံချိန် ဖီလ်တာ (HPF) ကော်က်စီရောလ် နှင့် ကွဲပါးသော အစိတ်အပိုင်းများ (component speakers) တွင် အနုပ်ဖောက်မှုဖြစ်စေနိုင်သော နိမ့်သံချိန် စွမ်းအင်များကို ပိတ်ဆို့ရန်။ 80Hz နိမ့်သံချိန် ဖီလ်တာ (LPF) စူဘူးဖ်များတွင် အသံထွက်နေရာ (vocal-range) အတွင်း အဟန့်အတားဖြစ်မှုကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် ဘက်စ်အဖော်အမှုကို ပိုမိုတင်းကျပ်စေရန်။

ထို့အပေါ်တွင် အာမ်ပလီဖိုင်ယာအတွက် အရွယ်အစားသေးငယ်သော ပါဝါဝိုင်ယ်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် အာမ်ပလီဖိုင်ယာများကို လုံလောက်စွာ မွမ်းမားစေနိုင်ပါသည်။ ထိုကြောင့် ဗို့အားကျဆင်းမှု (voltage sag) ဖြစ်ပေါ်ကာ ကလစ်ပင် (clipping) ကို ဖော်ပေးပြီး ပေးအပ်သော ပါဝါကို ၁၂% အထိ လျော့နည်းစေပါသည်။ အောက်ပါ အနည်းဆုံး ဝိုင်ယ်အရွယ်အစား လမ်းညွှန်ချက်ကို သတ်မှတ်ထားသော အရှည်အထိ ဝိုင်ယ်ချိတ်ဆက်မှုများအတွက် လိုက်နာပါ

အများအားဖြင့် အောက်စီဂျင်မပါသော ကြေးနီကြိုးကို အသုံးပြုရပါမည်။ ကြိုးနှင့် ချိတ်ဆက်မှုအစိတ်အပိုင်းများကို အောက်စီဂျင်မပါသော ကြေးနီကြိုးဖြင့် ကောင်းစွာ ချိတ်ဆက်ထားရပါမည် (လှည့်ပေးခြင်း သို့မဟုတ် အောက်စီဂျင်မပါသော ကြေးနီဖြင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းမှု မပါဝင်ပါ)။ အောက်စီဂျင်မပါသော ကြေးနီကြိုးကို ကားခေါင်းလေး၏ သံမဏိမျက်နှာပုံပေါ်တွင် ကောင်းစွာ ချိတ်ဆက်ထားရပါမည်။ ဤအဆင့်များသည် စမ်းသပ်စာနေရာများတွင် အသံဖလှယ်မှု အသံမှုန်မှုကို ၇၀% အထိ လျော့ချပေးပါသည်။ ထို့အပါတ် စွမ်းအား၏ ဝပ်တိုင်းသည် အသံလေးများသို့ သန့်စင်စွာ ရောက်ရှိစေပါသည်။