Ən son 10 düymlü qırmızı sebətli avtomobil subvufırı gəldi!

Mühəndislik Baxımından İdeal Nöqtə: Niyə 10-Düymlü Avtomobil Subvufirləri Ən Yaxşı Performansı Təmin Edir

Çıxış, nəzarət və kompakt, həmçinin elektrikli avtomobillərdə salonun inteqrasiyasının tarazlanması

Kompakt elektrik avtomobilləri, hər kəsin istədiyi güclü bas səsini itirmədən yaxşı yerləşən səs sistemlərinə ehtiyac duyur. Bu sahədə on düymlük subvufirlər növbəti qızıl standart kimi mövqe tutub. Onlar adətən səkkiz düymlük modellərdən daha aşağı tezliklərə enir və bəzən 30 Hz-dən aşağı diapazona daxil olur. Onlar həmçinin böyük on iki düymlük modellərlə müqayisədə bagajda təxminən 35 faiz az yer tutur. Ölçüsü isə əslində tam da idealdır. Kifayət qədər aşağı tezlikli səs üçün lazım olan havanı hərəkət etdirmək üçün kifayət qədər böyükdür, lakin dar yerlərə quraşdırıldıqda narahat edici vibrasiyaya səbəb olmaq üçün çox da böyük deyil. Böyük səsucaldanlar həmişə daha yaxşı deyil, bunu da qeyd edək. On iki düymlük subvufirlər yalnız bir qədər daha dərin bas verir, amma bu zaman xeyli daha çox enerji istehlak edir. Elektrik maşınları üçün bu vacibdir, çünki əlavə enerji sərfi sürüş məsafəsini azaldır. Biz həmçinin istilik testlərindən görürük ki, on düymlük modellər oxşar səs təzyiqi səviyyələri yaradarkən böyük qarşılıqlarından təxminən 15 dərəcə soyuq işləyir. Bu, daha az istilik yığılması və sıx quraşdırma yerlərində problemlərin azalması deməkdir. Bundan əlavə, onları bu günlər yerləşdirmək üçün bir çox ağıllı yer var. Oturacaqların altı mükəmməl işləyir, ehtiyat təkər sahəsində gizlədilə bilər, hətta orijinal zavod panellərinin arxasında gizlədilə bilər. Böyük alternativlərlə bu mümkün deyil.

Fizika ilə idarə olunan üstünlüklər: 10 düym diametrində konusun çıxışı, istilik gücü maneəsi və keçid reaksiyası

Səsucaldıcı dizaynına gəldikdə, 10 düym diametr müxtəlif elektromexaniki tələblər arasında optimal nöqtəni təşkil edir. Bu sürücülər təxminən 15-dən 20 mm-ə qədər olan pikdən pika konus hərəkətini idarə edir və bu da mexaniki sərhədləri aşmadan və ya səs bobinini zədələmədən 105 dB-dən yuxarı səs çıxışı əldə etmək üçün kifayət qədər hava həcmi yaradır. Daha kiçik ölçülər oxşar səs səviyyələrini yaratmaq üçün konusların daha çox işləməyə məcbur edilməsinə səbəb olur ki, bu da gələcəkdə daha çox distorsiyaya və mümkün nasazlıqlara səbəb olur. Daha böyük variantlar da öz problemləri ilə qarşı-qarşıyadır, çünki böyük konusların hərəkət etdirmək üçün daha çox kütləsi var və bu onları daha yavaş reaksiya verir, səs siqnallarında tez dəyişiklikləri idarə etmək qabiliyyətini azaldır. Bizim testlərimizə görə, 10 düymlik modellər adətən 12 düymlük qardaşlarından təxminən 20% daha sürətli hərəkət edir ki, bu da müasir musiqi trekləri üçün sıx bas liniyaları yazarkən böyük fərq yaradır. Bu ölçülü səs bobinləri eyni zamanda yaxşı temperatur aralığında rahat yerləşir, buna görə də 300-dən 600 vata qədər RMS güc səviyyələrini uzun müddət performans itirmədən idarə edə bilirlər. Son material irəliləyişləri, xüsusilə anodlaşdırılmış alüminium sepetlər də burada böyük kömək göstərir. Onlar istiliyi adi metal ştamplardan təxminən 30% daha yaxşı yayır və eyni zamanda bütün konstruksiyaya daha böyük sərtlik verir ki, bu da intensiv aşağı tezlikli hərəkətlər zamanı belə səs keyfiyyətinin sabit qalmasına kömək edir. Heç bir ölçünün hər şey üçün mükəmməl olmadığı halda, 10 düymlük format digər ölçülərin təklif edə bilmədiyi şəkildə səs dalğalarının nəzarətini, temperaturun sabitliyini və dinamik cavabverməni yaxşı şəkildə birləşdirir.

Əsas ölçülü performans kompromisləri

Qırmızı Səbət İnnovasiyası: Istilik İdarəetmə, Konstruktiv Bərklik və Dizayn Təsiri

Anodlaşdırılmış alüminium qırmızı səbət və çəkilmiş polad: Ölçülən istilik dissipasiyası və uzunmüddətli etibarlılıq qazancları

Səbətin hansı materialdan düzəldilməsi subvufərin nə qədər uzun müddət dayanmasına və səs keyfiyyətinə ciddi təsir edir. Anodlaşdırılmış alüminiumu təzyiqli poladda nəzərdən keçirərkən, istilik idarəetməsində böyük fərq var. Alüminium istiliyi təxminən 40 faiz daha sürətlə yayır, bu da səs bobinlərinin davamlı işlədikdə təxminən 15-20 dərəcə Selsi dərəcəsi qədər daha soyuq qalmasına imkan verir. Daha soyuq temperaturun əhəmiyyəti böyükdür, çünki bu, sistemin artıq qızıb əriməsini dayandırır. Rəqəmlər də bunu təsdiqləyir – 2023-cü ildə Ponemon Institute tərəfindən verilmiş bəzi sənaye standartlarına görə, alüminium səbətli subvufərlər ömür boyu təxminən 23 faiz daha az sıradan çıxır. Lakin yalnız soyuq qalmaq deyil, həm də materialın qətliyyəti eyni dərəcədə əhəmiyyətlidir. Alüminiumun çox daha yaxşı uzanma möhkəmliyi var, buna görə də yüksək səslərdə sərt işlədildikdə qırılmır və ya deformasiyaya uğramır və bu, səs səviyyəsi 90 desibeldən yuxarı qalxdıqda aydın şəkildə hiss olunur. Testlər göstərir ki, ardıcıl 1000 saat işlədikdən sonra alüminium səbətlər 0,5 millimetrdən az deformasiyaya uğrayır, polad səbətlər isə təxminən 2,3 mm qədər əyilir. Belə sabitlik dinamikdaxili bütün komponentlərin düzgün mövqeylənməsini təmin edir və nəticədə güclü bas səs keyfiyyəti daha uzun müddət saxlanılır. Yol şəraitində olan real avtomobillərdə bu alüminium modellər əvəz olunmazdan əvvəl adətən 3 ilə 5 il əlavə işləyir.

10 düymlü avtomobil subvuferi üçün həqiqətən əhəmiyyətli olan əsas xüsusiyyətlər

Həssaslıq, RMS gücü və Xmax – Həqiqi səs keyfiyyəti üçün kompromislərin təhlili

Subvufərin həssaslıq reytinqi, vatt-metr başına desibeldə ölçüldüyü kimi, əsasən onun gücləndiricidən aldığı elektrik enerjisini real səs dalğalarına çevirilməsi keyfiyyətini göstərir. Təxminən 88 dB və ya daha yüksək səviyyəyə çatan subvufərlər kiçik gücləndiricilərlə birləşdirildikdə belə kifayət qədər səs səviyyəsi yarada bilir, bu da onları məkan və enerji istehlaklarının önəmli olduğu elektrik avtomobilləri üçün əla seçim edir. RMS gücünü nəzərdən keçirmək bizə dinamikin uzunmüddətli yükləməyə davamlılığı haqqında təsəvvür verir. Əksər 10 düymlü modellər burada təxminən 300-dən 800 vata qədər aralığa malikdir və bu rəqəm istehsalçıların bəzən irəli sürdüyü parlaq pik gücü reytinqlərindən daha əhəmiyyətlidir. Sonra Xmax var — bu, distorsiya başlamazdan əvvəl konusun irəli-geri nə qədər hərəkət edə biləcəyini göstərir. Yaxşı bir prinsip olaraq, 10 düymlü subvufərlərin ən azı 12 mm, lakin mümkün qədər 18 mm hərəkət aralığına malik olması, böyük orkestral kresendo və ya intensiv daram ifa edilən mürəkkəb musiqi hissələrində dərin bas notlarına tamamilə nüfuz etməsinə imkan verir və bunu portdan gələn istenməyən səslər yaratmadan və ya ötürücünü zədələmədən edir. Dinamik alarkən bu spesifikasiyaların hamısının birgə işlədiyi, sadəcə kağız üzərindəki yüksək fərdi rəqəmləri təqib etmədiyi modelləri tapmaq vacibdir. Beləliklə, hansı janr musiqi oxudulsa da, ümumi səs keyfiyyəti daha yaxşı olacaq.

Qutunun Qtc Gücü Üstünlüyü: Niyə Sistem Tüninqi – Hamı Güc deyil – 10 Düymlü Subvufun Sərnişinlərini Müəyyən edir

Ümumi sistem Q faktoru, Qtc kimi tanınan, yalnızca gücləndiricinin vat gücünə baxmaqla müqayisədə keçid proseslərinin nə qədər sürətli cavab verdiyinə, tezliklərin necə xətti səslənənə və basın nə qədər sıx hiss olunduğuna daha böyük təsir göstərir. Qtc təxminən 0,7 ilə 0,8 aralığında olduqda, qapalı kabinetlər cazz və ya akustik bas kimi şeylər üçün əla işləyən həqiqətən müstəvi və dəqiq cavablar verir. Lakin Qtc 1,0-dan yuxarı qalxdıqda, bu, səsə təkan verən hiss verir, lakin səs üzərində nəzarətin bir qismini itirir. Ən əsası isə kabinetin nizamını sürücünün Thiele Small xüsusiyyətləri ilə düzgün şəkildə uyğunlaşdırmaqdır. İnanılmazdır, lakin yaxşı inteqrasiya edilmiş 400 vatlıq sistem, müxtəlif tezliklərdə nə qədər sürətli cavab verdiyinə və vaxtlama nə qədər təmiz qalırına görə düzgün nizamlanmamış 1000 vatlıq sistemi üstələyə bilər. Audio Engineering Society 2023-cü ildə bunu araşdırdı və avtomobillərdə insanların yaxşı bas keyfiyyəti kimi qavradığı şeyin təxminən yarısını (təxminən 47%) kabinet dizaynının təşkil etdiyini müəyyən etdi. Beləliklə, ağıllı sistem inteqrasiyası həmişə sadəcə vat gücünə söykənərək hər şeyi üstələməyə çalışmadan daha yaxşıdır.

Avtomobilə xas uyğunluq: Niyə 10 düymlük avtomobil subvufirləri bu günki elektrik avtomobillərdə, CUV-lərdə və OEM məhdudlaşdırılmış bagajlarda üstünlük təşkil edir

Bu günün elektrik avtomobilləri və krossover faydalı avtomobilləri batareyaların yerləşdirilməsinə və daxili boşluğun maksimum istifadəsinə çox diqqət yetirir, bu da səs avadanlığının sonradan quraşdırılması üçün praktiki olaraq heç bir yer buraxmır. Buna görə də 10 düymlük subvufon böyük rol oynayır. Kiçik ölçülü olduğu üçün həcmi yalnız yarım kub fut olan korpuslarda belə kifayət qədər bas səs çıxara bilir. Bu o deməkdir ki, montajçılar onu ehtiyat təkərin yerində, oturacaqların altına və ya daha böyük 12 və ya 15 düymlük modellərin işləmədiyi dar yan panellər kimi yerlərə yerləşdirə bilərlər. Bu qədər az yer tutması həm elektrik avtomobillərinin sürüş məsafəsinin uzadılmasına, həm də bu nəqliyyat vasitələrində yük sahələrinin funksional qalmasına kömək edir. Əksər zavod sistemi sistemləri kosmosdan qənaət etmək lazım gəldiyi üçün bas keyfiyyətindən imtina edir. Lakin yüksək keyfiyyətli 10 düymlük subvufon əldə etmək daha böyük variantlara nisbətən təxminən 40% az dərinlik tələb edərək olduqca möhkəm aşağı tezliklər verir. Bundan əlavə, bu kiçik subvufonlar səthüstü quraşdırma sistemləri ilə əla işləyir, buna görə trunkun boşluğunu pozmadan orijinal zavod interyer detallarının arxasına gizlədilə bilər. Və doğrudur, avtomobil istehsalçıları artıq köhnə ehtiyat təkər yerlərini ya əlavə batareya blokları, ya da sadəcə əlavə yük sahəsi üçün davamlı şəkildə ləğv edirlər.