၁၀-လက်မ အနီရောင်ဘက်စကတ်ကားဆပ်ဝူးဖာသည် ရောက်ရှိပြီဖြစ်သည်!

အင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်း၏ အကောင်းဆုံးအမှတ် - ၁၀-လက်မ ကားဆပ်ဝူးဖာများသည် အဘယ့်ကြောင့် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သနည်း

အသေးစားနှင့် EV ပလက်ဖောင်းများတွင် အသံထွက်၊ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ကက်ဘင်ပေါင်းစပ်မှုကို ဟန်ချက်ညီစွာ ထိန်းညှိခြင်း

လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသံအရည်အသွေးကောင်းမွန်ပြီး ဘတ်စ်အသံထွက်ကောင်းသော စပီကာများ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၁၀ လက်မစပီကာများသည် ယခုအခါ စံနှုန်းတစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်လာပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ၈ လက်မစပီကာများထက် ပိုမိုနိမ့်ကျသော အသံများကို ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံ ၃၀ Hz အောက်သို့ပါ ရောက်ရှိနိုင်ပါသည်။ ထို့ပြင် ၁၂ လက်မစပီကာကြီးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၃၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် နေရာပိုမိုသက်သာစေပါသည်။ ၁၀ လက်မဆိုသည်မှာ အလုံးအရွယ်အစားအနေဖြင့် လေကို လုံလောက်စွာ ရွေ့လျားအောင် လုပ်နိုင်ရန် လောက်လောက်လောက် ကြီးမားပြီး ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် တပ်ဆင်ပါက အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော တုန်ခါမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေရန် အလွန်သေးငယ်ခြင်းမရှိပါ။ ပိုကြီးသော စပီကာများသည် အမြဲတမ်းကောင်းမွန်ခြင်းမရှိပါ။ ၁၂ လက်မစပီကာများသည် ဘတ်စ်အသံနက်ရှိုင်းမှုတွင် အနည်းငယ်သာ တိုးတက်မှုရှိသော်လည်း စွမ်းအင်ပိုမိုသုံးစွဲရပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် စွမ်းအင်ပိုသုံးပါက ကားမောင်းနှင်နိုင်သော အကွာအဝေးကို လျော့ကျစေသောကြောင့် ဤအချက်သည် အရေးကြီးပါသည်။ အပူချိန်စမ်းသပ်မှုများအရ ၁၀ လက်မစပီကာများသည် အသံဖိအားအဆင့်တူညီစွာ ထုတ်လုပ်နေစဉ် ၁၂ လက်မများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပူချိန် ၁၅ ဒီဂရီခန့် ပိုမိုနိမ့်ကျကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် အပူဓာတ်စုပုံမှုနည်းပါးပြီး နေရာကျဉ်းများတွင် တပ်ဆင်ပါက ပြဿနာများလည်း နည်းပါးစေပါသည်။ ထို့ပြင် ယနေ့ခေတ်တွင် စပီကာများကို တပ်ဆင်ရန် နည်းလမ်းအများအပြားရှိပါသည်။ နောက်ခုံအောက်တွင် တပ်ဆင်ခြင်း၊ စပီယာတိုင်းဧရိယာတွင် ဖုံးကွယ်တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် မူရင်းစက်ရုံပြားများတွင် ဖုံးကွယ်တပ်ဆင်ခြင်းများ ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။ ၁၂ လက်မကဲ့သို့ ကြီးမားသော စပီကာများအတွက်မူ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။

ရူပဗေဒအရ ဦးစားပေးမှုများ - ကွန်းထွက်ခြင်း၊ အပူစွမ်းအင်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်မှုနှင့် ၁၀ လက်မ အချင်းရှိ သံလိုက်ဓာတ်တုံ့ပြန်မှု

စပီကာဒီဇိုင်းနှင့် ပတ်သက်လာပါက ၁၀ လက်မ အချင်းသည် လျှပ်စစ်နှင့် ယာဉ်မောင်း လိုအပ်ချက်များကြားတွင် အကောင်းဆုံးအမှတ်ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ဤဒရိုင်ဘာများသည် ထိပ်တိုင်မှ ထိပ်တိုင်အောင် ၁၅ မှ ၂၀ မီလီမီတာခန့် ကွန်းရွေ့လျားမှုကို စီမံနိုင်ပြီး ယန္တရားဆိုင်ရာ နယ်နိမိတ်များကို ကျော်လွန်ခြင်း သို့မဟုတ် ဗွိုက်ကော်လ်ကို ပျက်စီးစေခြင်းမရှိဘဲ ၁၀၅ dB အထက် အထွက်ကို ရယူနိုင်ရန် လေပမာဏကို ရွှေ့ပေးပါသည်။ ပိုသေးငယ်သော အရွယ်အစားသို့ သွားပါက အသံအဆင့်တူညီမှုကို ထုတ်လုပ်ရန် ကွန်းများကို ပိုမိုအလုပ်လုပ်စေပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ပိုမိုပျက်စီးမှုများနှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပျက်စီးမှုများကို ဖြစ်စေပါသည်။ ပိုကြီးသော အရွယ်အစားများသည်လည်း ကိုယ်အလေးချိန်ပိုများပြီး ရွေ့လျားရန် လိုအပ်သောကြောင့် ပိုနှေးကွေးပြီး အသံ အချက်ပြမှုများတွင် မြန်ဆန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်စွမ်း နည်းပါးသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ ပြဿနာများကို ရင်ဆိုင်နေရပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်မှုအရ ၁၀ လက်မ မော်ဒယ်များသည် ၁၂ လက်မ မော်ဒယ်များထက် ပျမ်းမျှ ၂၀% ပိုမြန်ဆန်ပြီး ယနေ့ခေတ် ဂီတတီးလုံးများအတွက် တင်းကျပ်သော ဘတ်စ်လိုင်းများကို မှတ်တမ်းတင်သည့်အခါ အရေးပါသော ကွာခြားမှုကို ဖြစ်စေပါသည်။ ဤအရွယ်အစားများရှိ ဗွိုက်ကော်လ်များသည် သင့်တော်သော အပူချိန်အတွင်းတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိစွာ တည်ရှိနေပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးမှုမရှိဘဲ RMS 300 မှ 600 ဝပ်အထိ စွမ်းအင်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသည်။ မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ထားသော ပစ္စည်းများ၏ တိုးတက်မှုများ၊ အထူးသဖြင့် အနုဒါန်းပြုထားသော အလူမီနီယမ် ဘက်စကတ်များသည် ဤနေရာတွင် အထောက်အကူပြုပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ပုံမှန် တံဆိပ်ထိုးထားသော သံမဏိများထက် အပူကို ၃၀% ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြန့်ကျက်ပေးပြီး တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးကို ပိုမိုမာကျောစေပြီး အတွင်းပိုင်း အသံများကို တည်ငြိမ်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။ အသံအတွက် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ထိန်းချုပ်မှု၊ တည်ငြိမ်သော အပူချိန်နှင့် တုံ့ပြန်မှုရှိသော ဒိုင်နမစ်များကို အခြားအရွယ်အစားများနှင့် မလိုက်ဖက်နိုင်သော နည်းလမ်းများဖြင့် ၁၀ လက်မ ပုံစံသည် ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

အဓိက အရွယ်အစားဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် လဲလှယ်မှုများ

အနီရောင် ဘက်စကက် တီထွင်မှု - အပူစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ မာကျောမှုနှင့် ဒီဇိုင်း၏ သက်ရောက်မှု

အနိုဒိုက်လုပ်ထားသော အလူမီနီယမ် အနီရောင် ဘက်စကက်နှင့် သံမဏိပြားထုတ် ဘက်စကက် - တိုင်းတာထားသော အပူဖြန့်ကျက်မှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု အကျိုးကျေးဇူးများ

ဘတ်စကက်ကိုဖွဲ့စည်းထားသော ပစ္စည်းအမျိုးအစားသည် ဆပ်ဝူးဖာ၏ သက်တမ်းနှင့် အသံအရည်အသွေးကို အမှန်အကန် သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ anodized aluminum နှင့် stamped steel ကို နှိုင်းယှဉ်လျှင် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုတွင် ကွာခြားမှုကြီးရှိပါသည်။ aluminum သည် အပူကို အမှုန်းခြောက်လေးဆယ်ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမြန်စွာ ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး အဆက်မပြတ် အလုပ်လုပ်နေစဉ်တွင် voice coil များသည် စင်တီဂရိတ်ဒီဂရီ ၁၅ မှ ၂၀ ခန့် ပို၍ အေးမြစေပါသည်။ အပူချိန်နိမ့်ပါးခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပြီး အပူလွန်ကဲမှုကြောင့် ပျော်ရည်ဖြစ်ခြင်းများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဒီအချက်ကို ကိန်းဂဏန်းများကလည်း ထောက်ခံပါသည် - ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ Ponemon Institute ၏ စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများအရ aluminum ဘတ်စကက်များပါရှိသော ဆပ်ဝူးဖာများသည် သက်တမ်းတစ်လျှောက် ပျက်စီးနှုန်း ၂၃% လျော့နည်းကြောင်း တွေ့ရပါသည်။ သို့သော် အေးမြမှုတစ်ခုတည်းကိုသာ အာရုံမစိုက်ရပါ။ ပစ္စည်း၏ မာကျောမှုသည်လည်း အရေးပါပါသည်။ aluminum သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော tensile strength ရှိပြီး အသံအတိုးများတွင် အားကောင်းကောင်း ဖိအားပေးလျှင်ပင် ကွေးခွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းများ မဖြစ်ပါ။ အသံအဆင့် ဒက်စီဘယ် ၉၀ ကျော်လာပါက ဤကွာခြားမှုကို သတိပြုမိလာပါလိမ့်မည်။ စမ်းသပ်မှုများအရ တစ်ထောင်နာရီကျော် အဆက်မပြတ် အလုပ်လုပ်ပြီးနောက် aluminum ဘတ်စကက်များသည် မီလီမီတာ ၀.၅ အောက်သာ ပုံပျက်ပြီး steel ဘတ်စကက်များမှာ မီလီမီတာ ၂.၃ ခန့် ပုံပျက်ကြပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော တည်ငြိမ်မှုသည် စပီကာအတွင်းရှိ အရာအားလုံးကို မှန်ကန်စွာ တည်နေရာချထားစေပြီး နက်ရှိုင်းသော bass အရည်အသွေးကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ လက်တွေ့ကားများတွင် ဤ aluminum မော်ဒယ်များသည် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့်အထိ ပုံမှန်အားဖြင့် သုံးနှစ်မှ ငါးနှစ်အထိ ပို၍ ကြာရှည်စွာ ခံပါသည်။

၁၀ လက်မ ကားစပီကာဘူးဖိုးအတွက် အမှန်တကယ်အရေးပါသော အဓိက အချက်များ

အသံထွက်၊ RMS ပါဝါနှင့် Xmax – လက်တွေ့အသံအရည်အသွေးအတွက် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အရည်အသွေး ဘားဂိန်းနင်းကို မည်သို့ဖတ်ရှုနားလည်မည်နည်း

ဒက်စီဘယ်ဖြင့် ၁ ဝပ်တစ်မီတာတွင် တိုင်းတာသော ဆပ်ဘူးဖြူး၏ အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို အမှန်အကန် အမ်ပလီဖိုင်ယာမှ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အသံလှိုင်းများအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်စွမ်းကို ပြသပေးပါသည်။ ၈၈ dB နှင့် အထက်ရှိသော ဆပ်ဘူးဖြူးများသည် အမ်ပလီဖိုင်ယာသေးသေးလေးများနှင့် တွဲသုံးပါကပါ သင့်တင့်မျှတသော အသံအတိုးအကျယ်ကို ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး နေရာနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို အရေးထားရသော လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုဖြစ်စေပါသည်။ RMS စွမ်းအင်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်မှုကို ကြည့်ခြင်းဖြင့် အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ စပီကာက ရေရှည်စွမ်းအင်ကို မည်မျှကောင်းစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သည်ကို သိရှိနိုင်ပါသည်။ ၁၀ လက်မ မော်ဒယ်အများစုသည် ဤနေရာတွင် ၃၀၀ မှ ၈၀၀ ဝပ်ကြားတွင် ရှိပြီး ထုတ်လုပ်သူများက တစ်ခါတစ်ရံ ဖော်ပြလေ့ရှိသော စွမ်းအင်ထိပ်ဆုံးအဆင့်များထက် ဤကိန်းဂဏန်းသည် ပို၍အရေးပါပါသည်။ ထို့နောက် Xmax ရှိပြီး ၎င်းသည် အသံပျက်စီးခြင်းစတင်မည့်အထိ ကွန်းသည် ရှေ့နှင့်နောက်သို့ မည်မျှခရီးကို ရွေ့လျားနိုင်ကြောင်းကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ ၁၀ လက်မ ဆပ်ဘူးဖြူးများအတွက် အကောင်းဆုံးမှာ အနည်းဆုံး ၁၂ mm သို့မဟုတ် ပို၍ကောင်းမွန်သော ၁၈ mm ရှိရမည့် ရွေ့လျားမှုအကွာအဝေးဖြစ်ပြီး ဂီတ၏ ရှုပ်ထွေးသော အပိုင်းများဖြစ်သည့် အိုးချက်စတရား ကရီးစင်းဒိုးများ သို့မဟုတ် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ် ဒရမ်အစီအစဥ်များကဲ့သို့ နက်ရှိုင်းသော ဘေ့စ်များကို အမှန်အကန် ဖော်ထုတ်နိုင်ရန် ဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့များပြားသော အသံများကို ထုတ်လုပ်ရာတွင် မလိုလားအပ်သော ပိုက်အသံများ သို့မဟုတ် စပီကာကိုယ်တိုင်ကို ပျက်စီးစေခြင်းမရှိစေရန် ဖြစ်ပါသည်။ စပီကာများဝယ်ယူရာတွင် စာရွက်ပေါ်ရှိ တစ်ခုချင်းစီ၏ အမြင့်ဆုံးကိန်းဂဏန်းများကို အာရုံစိုက်ခြင်းထက် ဤအထူးသတ်မှတ်ချက်များအားလုံး တစ်စုတည်း အလုပ်လုပ်နိုင်သော မော်ဒယ်များကို ရှာဖွေရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထိုနည်းဖြင့် မည်သည့်အမျိုးအစား ဂီတကိုမဆို ဖွင့်ပြသပါက ပို၍ကောင်းမွန်သော စုစုပေါင်းအသံအရည်အသွေးကို ရရှိမည်ဖြစ်ပါသည်။

ဝါတ်အား Qtc အကွက်ပိုင်း: စနစ်ချိန်ညှိမှု - သန့်ရှင်းသော ပါဝါမဟုတ် - သည် ၁၀ လက်မ ဆပ်ဝူးဖာစွမ်းဆောင်ရည်ကို ဘာကြောင့် သတ်မှတ်ပေးသနည်း

စနစ် Q အချင်းပိုင်းကိန်းတန်ဖိုး (Qtc) သည် အမှုန်အမြန်တုံ့ပြန်မှု၊ ဖရီးကွင်းများ၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘတ်(စ်)၏ တင်းရင်းမှုတို့ကို အမှန်တကယ် ပိုမိုလွှမ်းမိုးပါသည်။ ထို့ကြောင့် အမှုန်အမြန်တုံ့ပြန်မှုကို စဉ်းစားရာတွင် အမ်ပလိုင်ဖီယာဝပ်(စ်)ကို ကြည့်ခြင်းထက် ပို၍အရေးပါပါသည်။ Qtc သည် 0.7 မှ 0.8 အတွင်းရှိပါက ပိတ်ထားသော ကိရိယာများသည် ဂျာစ် သို့မဟုတ် အကူးစီးတစ်သွား ဘတ်(စ်)ကဲ့သို့သော အသံများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော တည်ငြိမ်သည့် တုံ့ပြန်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။ သို့သော် Qtc သည် 1.0 အထက်သို့ရောက်ပါက အသံ၏ ထိန်းချုပ်မှုကို အနည်းငယ် ဆုံးရှုံးစေပြီး ပိုမိုထိရောက်သော အသံကို ပေးစွမ်းပါသည်။ သို့ရာတွင် အရေးကြီးဆုံးမှာ ကိရိယာ၏ ဒီဇိုင်းကို မောင်းနှင်သည့် Thiele Small အသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ယုံကြည်ချက်မရှိသော်လည်း 400 ဝပ်(စ်) စနစ်သည် 1000 ဝပ်(စ်) စနစ်ကို အမှုန်အမြန်တုံ့ပြန်မှုနှင့် ဖရီးကွင်းများတွင် အသံ၏ တိကျမှုအရ ကျော်လွှားနိုင်ပါသည်။ Audio Engineering Society သည် 2023 ခုနှစ်တွင် ဤကိစ္စကို စူးစမ်းစစ်ဆေးခဲ့ပြီး ကားများအတွင်းရှိ ကောင်းမွန်သော ဘတ်(စ်)အသံအဖြစ် လူများက မှတ်ယူကြသည့် အရာ၏ လေးဆယ့်ခုနစ်ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ကိရိယာ၏ ဒီဇိုင်းက ဖြစ်ပေါ်စေကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ထို့ကြောင့် စနစ်တစ်ခုလုံးကို ဉာဏ်ရည်မြင့်မားစွာ ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် ဝပ်(စ်)အားဖြင့် အားလုံးကို ကျော်လွှားရန် ကြိုးပမ်းခြင်းထက် အမြဲတမ်း သာလွန်ပါသည်။

ယာဉ်အခြေပြု တပ်ဆင်မှု - ယနေ့ခေတ် EV၊ CUV နှင့် OEM ကန့်သတ်ထားသော ဘူးများတွင် ၁၀ လက်မ ကားဆပ်ဝူးဖာများ ဘာကြောင့် ထူးချွန်သနည်း

ယနေ့ခေတ် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ကရိုစိုဗာအသုံးချကားများသည် ဘက်ထရီများ တပ်ဆင်ရာတွင် အဓိကထား၍ အတွင်းပိုင်းနေရာကို အများဆုံးအသုံးချနိုင်ရန် အာရုံစိုက်ကြပါသည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ပိုင်းတွင် အသံထွက်ပစ္စည်းများ ထပ်မံတပ်ဆင်ရန် နေရာ အနည်းငယ်သာ ကျန်ရစ်ပါသည်။ ထိုနေရာတွင် ၁၀လက်မ ဆပ်ဝူးဖာသည် ထင်ရှားပါသည်။ ၎င်း၏ အရွယ်အစားသေးငယ်မှုကြောင့် တစ်ဒသမတစ်ကုဗပေကဲ့သို့ သေးငယ်သော ဘောင်အတွင်းတွင်ပင် သင့်တင့်မျှတသော ဘတ်(စ်) အသံကို ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၂ သို့မဟုတ် ၁၅ လက်မ မော်ဒယ်များ တပ်ဆင်၍ မရနိုင်သော စပိန်းတိုင်ယာဧရိယာ၊ နောက်ခုံများအောက်၊ ကျဉ်းမြောင်းသောဘေးပြားများတွင် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် နေရာအနည်းငယ်သာ သုံးစွဲရသောကြောင့် EV ကားများ၏ မောင်းနှင်နိုင်သော အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ရန်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ဆောင်ရန်နေရာကို အလုပ်လုပ်နိုင်စေရန် အထောက်အကူပြုပါသည်။ စက်ရုံမှ စံအဖြစ်တပ်ဆင်ပေးထားသော စနစ်အများစုသည် နေရာကို ခြွင်းချက်မရှိ ချွေတာရန် လိုအပ်သောကြောင့် ဘတ်(စ်) အသံအရည်အသွေးကို လျော့ချတတ်ကြပါသည်။ သို့သော် အရည်အသွေးကောင်းသော ၁၀လက်မ ဆပ်ဝူးဖာကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ပိုကြီးသော မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အနက်ရှိုင်းမှု ၄၀% ခန့် နည်းပါးစေပြီး ကောင်းမွန်သော နိမ့်ကျသော မှိုန်အသံများကို ရရှိစေပါသည်။ ထို့အပြင် ဤသေးငယ်သော ဆပ်ဝူးဖာများသည် အနက်နည်းပြီး တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသော စနစ်များနှင့် ကောင်းစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကားများ၏ နောက်ခန်းနေရာကို မပျက်မစီး မူရင်းစက်ရုံမှ တပ်ဆင်ပေးထားသော အပြင်အဆင်များအနောက်တွင် ဝှက်၍ တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ပြောရမည်ဆိုလျှင် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဘက်ထရီပက်ကေ့ခ်များအတွက် သို့မဟုတ် ပိုမိုသော ကုန်ပစ္စည်းသယ်ဆောင်ရန်နေရာအတွက် ရိုးရာ စပိန်းတိုင်ယာနေရာများကို အမြဲတမ်း ဖယ်ရှားလျက်ရှိပါသည်။