১ ওয়াট প্রতি মিটার শক্তিতে ৯৮ ডিবি সংবেদনশীলতা রেটিং সহ, HYW12100004 মডেলটি স্ট্যান্ডার্ড পেশাদার অডিও ড্রাইভারগুলির তুলনায় অনেক কম এমপ্লিফায়ার শক্তি ব্যবহার করে চমকপ্রদ ধ্বনি চাপ স্তর উৎপন্ন করে। প্রতিটি অতিরিক্ত ওয়াট আসলে অনুরূপ সরঞ্জামে সাধারণত যা দেখা যায় তার চেয়ে প্রায় ৩ ডিবি বেশি আউটপুট দেয়। ১০০ ওয়াট শক্তিতে চালিত হলে, এই স্পিকারটি প্রায় ১১৮ ডিবি এসপিএল (SPL) পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে, যা অধিকাংশ মাঝারি আকারের পারফরম্যান্স স্থানের জন্য খুব ভালোভাবে কাজ করে। কিন্তু তাপমাত্রা বৃদ্ধি পেলে একটি সমস্যা দেখা দেয়। ড্রাইভারটি যখন তার সর্বোচ্চ ক্ষমতার প্রায় ৭০% এ পৌঁছায়—অর্থাৎ প্রায় ২৮০ ওয়াট এর কাছাকাছি—তখন পাওয়ার কমপ্রেশন শুরু হয়। ভয়েস কয়েল উত্তপ্ত হলে এর রোধ বৃদ্ধি পায় এবং চৌম্বক ক্ষেত্র দুর্বল হয়ে পড়ে। কয়েল তাপমাত্রা প্রতি সেলসিয়াস ডিগ্রি বৃদ্ধির সাথে সাথে আউটপুট প্রায় ০.২ ডিবি হ্রাস পায়। ফলে, কেউ যদি এটিতে ৪০০ ওয়াট শক্তি প্রয়োগ করেন, তবুও তারা প্রত্যাশিত ১২৬ ডিবির পরিবর্তে শুধুমাত্র ১২২ থেকে ১২৪ ডিবির মধ্যে আউটপুট পেতে পারেন। এই ধরনের অপ্রত্যাশিত প্রতিক্রিয়াই ব্যাখ্যা করে কেন তীব্র সংগীত অংশগুলিতে ধ্বনির গুণগত মান বজায় রাখতে উপযুক্ত শীতলীকরণ ব্যবস্থা এত গুরুত্বপূর্ণ।
সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য উচ্চ শক্তি সরবরাহের বিবরণীগুলি প্রায়শই এই স্পিকারগুলির ধারাবাহিকভাবে চালানোর সময় যা ঘটে তা লুকিয়ে রাখে। আমরা দেখেছি, HYW12100004 মডেলটি ৪০০ ওয়াট AES শক্তিতে ১৫ মিনিটের বেশি সময় ধরে চালানোর পর ধ্বনি চাপ স্তরে (SPL) প্রায় ৩ থেকে ৫ ডিবি হ্রাস পায়। এই সমস্যা মোকাবেলার জন্য নির্মাতা দুটি শীতলীকরণ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করেছেন। প্রথমত, ভেন্টিলেটেড ভয়েস কয়েলগুলি সংবহন পদ্ধতিতে তাপ অপসারণে সহায়তা করে। দ্বিতীয়ত, অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমটি তাপ পরিবাহী হিসেবে কাজ করে এবং মোটর অ্যাসেম্বলিতে উৎপন্ন তাপকে দূরে টেনে আনে। আমাদের পরীক্ষায় দেখা গেছে যে, সমস্ত উপাদান তাপীয় সাম্যাবস্থায় পৌঁছানোর পর আউটপুট স্তর সর্বোচ্চ মাত্রার প্রায় ৯০% এ স্থির হয়ে যায়। তবে, যদি কারও টুরিং গিগ বা ইনস্টলেশনের মতো চাপসৃষ্টিকারী পরিস্থিতিতে দীর্ঘ সময় ধরে এই ড্রাইভারগুলি ব্যবহার করার প্রয়োজন হয়—যেখানে গড় প্রোগ্রাম কন্টেন্ট স্থায়ীভাবে ৬০% এর উপরে থাকে—তবে বিশ্বস্ত দীর্ঘমেয়াদী কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে শক্তি সরবরাহ ৩০০ ওয়াটে নামিয়ে আনা যুক্তিসঙ্গত। শীর্ষ শক্তি এবং ধারাবাহিক শক্তির মধ্যে এই পার্থক্য কেবল বাজারজাতকরণের জন্য ব্যবহৃত অর্থহীন বিবৃতি নয়; বরং এটি প্রকৃতপক্ষে ইঞ্জিনিয়াররা বাস্তব জগতের শর্তাবলীর জন্য পণ্য ডিজাইন করার পদ্ধতি।
HYW12100004 মডেলটি কী দিয়ে অন্যদের থেকে আলাদা? চলুন শুরু করি এর গঠনগত দৃঢ়তা দিয়ে। এই স্পিকারটি স্ট্যাম্পড ধাতব বিকল্পগুলির পরিবর্তে ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমের চারপাশে নির্মিত, যা এটিকে ৪০০ ওয়াট AES লেভেলে চাপ দেওয়ার সময়ও এর আকৃতি বজায় রাখে এবং ড্রাইভারকে সঠিকভাবে সমান্তরালে রাখে—যা আমরা সকলেই জানি। আর সত্যি কথা বলতে গেলে, কেউই দীর্ঘ কনসার্ট সেশনের সময় তাদের কোনগুলো হাঁটু ভাঙা বা অস্থির হয়ে পড়তে চায় না। এখন ডিজাইন সম্পর্কে একটি আকর্ষণীয় বিষয়: এখানে একটি ডুয়াল ভেন্টিলেটেড ভয়েস কয়েল সেটআপ রয়েছে যা আসলে মোটর অ্যাসেম্বলিতে সরাসরি বাতাস প্রবাহিত করে। এই ছোট্ট কৌশলটি উত্তাপ পারফরম্যান্সকে বিঘ্নিত করা শুরু করার আগে বা সম্পূর্ণ ব্যর্থতা ঘটানোর আগেই সেখানে শীতলতা বজায় রাখতে সাহায্য করে। এগুলো কোনো এলোমেলো প্রকৌশলী সিদ্ধান্তও নয়। এগুলো বিশেষভাবে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন উউফারগুলোর প্রধান ব্যর্থতার কারণগুলোকে লক্ষ্য করে নেওয়া হয়েছে: হয় ফ্রেমটি চাপের তলে ভেঙে পড়ে, নয়তো ভিতরে উত্তাপ অত্যধিক পরিমাণে জমা হয়ে যায়। আমরা এটি বারবার কিছু খুবই কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করতে দেখেছি। ভাবুন তো সেই বিশাল বাইরের ফেস্টিভালগুলোর কথা যা দিনের পর দিন অবিরাম চলে, অথবা সেই ইনস্টলেশন পরিস্থিতির কথা যেখানে স্পিকারগুলোকে সপ্তাহে সাত দিন, দিনে ২৪ ঘণ্টা অবিরাম চালানো হয়—একটুও বিচলিত না হয়ে। অন্যান্য ড্রাইভারগুলো এখন হয়তো সংগ্রাম করছে অথবা ইতিমধ্যে ব্যর্থ হয়ে গেছে।
Klippel নিয়ার ফিল্ড স্ক্যানার পরীক্ষা অনুযায়ী, HYW12100004 মডেলটি ৩৫ হার্জ থেকে শুরু করে ৩.২ কিলোহার্জ পর্যন্ত ফ্রিক uয়েন্সির সমগ্র পরিসরে কন এর গতি সোজা ও নির্ভুল রাখে, যা সেই গুরুত্বপূর্ণ মিড-বেস পরিসরটি কভার করে যেখানে অধিকাংশ সংগীত অবস্থিত। সাধারণ শ্রবণ মাত্রায় মোট হারমোনিক বিকৃতি ৫% এর নিচে থাকে, যা এই ধরনের ড্রাইভারের জন্য বেশ চমকপ্রদ। এটা সম্ভব হয় কীভাবে? এখানে তিনটি প্রধান ডিজাইন বৈশিষ্ট্য একত্রে কাজ করে। প্রথমত, মোটরটির একটি সুষম আকৃতি রয়েছে যা অপারেশনের সময় অপ্রীতিকর ইন্ডাক্ট্যান্স পরিবর্তনগুলি কমিয়ে দেয়। দ্বিতীয়ত, স্পাইডার উপাদানটি গতিকে নরমভাবে নির্দেশনা দেয় এবং কোনও অবাঞ্ছিত অস্পষ্টতা সৃষ্টি করে না। এবং অবশেষে, ভয়েস কয়েলগুলি একটি স্তরের পরিবর্তে দুটি স্তরে তৈরি করা হয়েছে, যা তাপ সঞ্চয় নিয়ন্ত্রণ করতে এবং উচ্চ শব্দস্তরে সংকেত ক্ষতি রোধ করতে সাহায্য করে। সবগুলোকে একত্রিত করলে কী পাওয়া যায়? কিক ড্রামগুলি পরিষ্কার ও গভীরভাবে আঘাত করে, বেস লাইনগুলি টানটান থাকে এবং অন্যান্য যন্ত্রগুলিকে মিশ্রিত করে না, আর সিন্থ টোনগুলি স্পষ্টভাবে শোনা যায়—এমনকি যখন শব্দস্তর বেশি করা হয় যেখানে অনেকগুলি ড্রাইভার বিকৃত হয়ে যায়।
HYW12100004 মডেলটি শুধুমাত্র সংবেদনশীলতার উপর ফোকাস করা ড্রাইভারগুলির তুলনায় একটি ভিন্ন পদ্ধতি অবলম্বন করে। এর পরিবর্তে, এটি যা বলা হয় 'সময়-সমন্বিত মোটর জ্যামিতি' ব্যবহার করে। এটি মূলত চুম্বকীয় ফাঁক, ভয়েস কয়েলের অবস্থান এবং কোন গ্রীব (গলা) এর মধ্যে সমন্বয় সাধন করে যাতে ৫০০ হার্টজের উপরে কোনও ফেজ সমস্যা না হয়। এটা আসলে কী করে? এটি ট্রানজিয়েন্টগুলিকে সঠিকভাবে শোনানো বজায় রাখে এবং নিশ্চিত করে যে শব্দ তরঙ্গগুলি ঘরের মধ্যে সঠিকভাবে ছড়িয়ে পড়ছে। যখন আমরা এটিকে বাস্তব পরিস্থিতিতে প্রয়োগ করি, তখন বহু-ড্রাইভার সেটআপগুলি বিশেষভাবে উপকৃত হয়। স্পিকারগুলি স্ট্যাক করার সময় কম্ব ফিল্টারিং কমে যায়, তিন-উপায় সিস্টেমে বাস থেকে মিডরেঞ্জে স্থানান্তর আরও মসৃণ হয় এবং শব্দের তীব্রতা বেড়ে গেলেও কণ্ঠস্বর স্পষ্ট থাকে। এই ডিজাইনের প্রধান লক্ষ্য হল সম্ভব সর্বোচ্চ শব্দ নির্গত করা নয়, বরং সিগন্যালটি সম্পূর্ণ পরিষ্কার ও অক্ষত অবস্থায় বজায় রাখা।
HYW12100004 মডেলটির সর্বোত্তম কার্যকারিতা অর্জনের জন্য সিস্টেম স্তরে কিছু চিন্তাশীল সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা প্রয়োজন। এমপ্লিফায়ার মিলিয়ে নেওয়ার সময়, ৮ ওহম লোডে ৩০০ থেকে ৫০০ ওয়াট RMS পারফরম্যান্স সক্ষম এমপ্লিফায়ারগুলি খুঁজে নিন। এটি স্পিকারটির ৪০০ ওয়াট AES রেটিংয়ের সঙ্গে ভালোভাবে মিলে যায় এবং অপর্যাপ্ত শক্তিতে ক্লিপিং হওয়া বা অতিরিক্ত হেডরুমের কারণে ভয়েস কয়েল ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার মতো সমস্যা রোধ করতে সাহায্য করে। ৯৮ ডিবি সেনসিটিভিটি রেটিং সহ এই ড্রাইভারটি দক্ষতার সাথে উচ্চ ধ্বনি চাপ স্তর উৎপন্ন করে, যার ফলে স্থায়ী ইনস্টলেশনে কম শক্তি খরচ এবং কম তাপ উৎপাদন হয়। ক্যাবিনেটের ক্ষেত্রে, ব্যাস রিফ্লেক্স বক্সগুলি নিম্ন ফ্রিকোয়েন্সিগুলিকে ৬০ হার্জের নীচে প্রসারিত করে, কিন্তু সিল্ড এনক্লোজারগুলি দ্রুত ট্রানজিয়েন্ট এবং স্পষ্ট ভোকালের জন্য বেশি উপযুক্ত—বিশেষ করে স্টেজ মনিটরিং-এর ক্ষেত্রে, যেখানে ৮০ থেকে ১২০ হার্জ পরিসরের পাঞ্চি আউটপুট সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। লাইভ সাউন্ড ইঞ্জিনিয়ারদের ১৮ ডিবি/অক্টেভ এর নীচে স্টিপ স্লোপ ক্রসওভার ব্যবহার করে ১০০ হার্জের নীচের সমস্ত ফ্রিকোয়েন্সি সাবওয়ুফারে পাঠানো উচিত, যাতে উচ্চ শব্দস্তরের সময়ও মিড-ব্যাস পরিষ্কার থাকে। এছাড়া, ইনস্টল করা সিস্টেমগুলির জন্য স্পিকার স্থাপনের কৌশলগুলিও ভুলে যাবেন না। দেয়াল বা মেঝের কাছাকাছি স্পিকার মাউন্ট করলে যা 'হাফ স্পেস লোডিং' নামে পরিচিত, তা অতিরিক্ত এমপ্লিফায়ার শক্তি ছাড়াই প্রায় ৬ ডিবি অতিরিক্ত ধ্বনিক লাভ প্রদান করে।
গুয়াংডং হুইয়িন অডিও কোং লিমিটেড গাড়ির অডিও সিস্টেমের জন্য প্রিমিয়াম স্পিকার এবং সাবউফার তৈরিতে বিশেষজ্ঞ। আমাদের উন্নত অ্যাকোস্টিক প্রযুক্তি বিশ্বব্যাপী সঙ্গীত প্রেমীদের জন্য উচ্চতর শব্দ মানের সরবরাহ করে।
চীনের গuangdong প্রদেশ, Foshan শহর, Shunde জেলা, Beijiao থানা, Shunjiang সমुদায়, Sanle East Road নং 28, Huazhi Science and Technology Innovation Center, ভবন 23, ইউনিট 2, ঘর 701
কপিরাইট © 2025 Guangdong Huiyin Audio Co., Ltd গোপনীয়তা নীতি
EN