يُدمج مُضخم الصوت للسيارة مُعَادِل الصوت وظيفة المعادلة الصوتية مباشرةً في وحدة المضخم، مما يسمح للمستخدمين بتعديل استجابة التردد لأنظمة الصوت في السيارة لتتناسب مع تفضيلاتهم الشخصية، أو أنواع الموسيقى، أو خصائص الصوتيات الخاصة بالمركبة. تُلغي هذه الدمج الحاجة إلى مكونات معادل منفصلة، مما يُسهّل إعداد النظام الصوتي ويقلل من فقدان الإشارة الذي قد يحدث نتيجة الاتصالات الإضافية. عادةً ما يتمتع المعادل المُدمج بمجموعة من نطاقات التردد القابلة للتعديل، وغالبًا ما تتضمن أزرار تمرير (Sliders) أو مقابض للتحكم في الترددات المنخفضة (Bass) ومتوسطة (Midrange) وعالية (Treble)، مع تقديم نماذج متقدمة معادلة بارامترية (Parametric Equalization) للتحكم الدقيق في نطاقات تردد محددة (على سبيل المثال: 63 هرتز، 125 هرتز، 500 هرتز، 2 كيلوهرتز، 10 كيلوهرتز). تسمح هذه التعديلات للمستخدمين بتعويض التشوهات الصوتية داخل المركبة، مثل الرنين المفرط في الترددات المنخفضة الناتج عن ألواح الأبواب، أو إلغاء الترددات المتوسطة الناتج عن انعكاسات المقصورة. على سبيل المثال، يمكن للمستخدم تعزيز الترددات المتوسطة المنخفضة لتحسين وضوح الكلام، أو تقليل الترددات العالية لتقليل تدخل الضجيج الناتج عن الطريق. كما تحتوي العديد من مضخمات السيارات ذات المعادل أيضًا على إعدادات مُسبقة (Presets) مُحسّنة لأنواع مختلفة من الموسيقى، مثل الروك والجاز والكلاسيكية والبوب، مما يوفر الوصول السريع إلى ملفات صوتية مُعدة مسبقًا. تحتوي بعض النماذج على معادلات بيانية (Graphic Equalizers) بشاشات عرض مرئية توضح منحنى التردد الحالي، مما يجعل من الأسهل ضبط الإعدادات بدقة. بالإضافة إلى ذلك، قد توفر هذه المضخمات تحكمًا في المرشحات الترددية (Crossover Controls)، مما يسمح للمستخدمين بتحديد حدود التردد بين مكبرات الصوت وسماعات الجهير (Subwoofers)، لضمان تكامل سلس بين جميع مكونات الصوت. من خلال الجمع بين وظائف التضخيم والمعادلة في وحدة واحدة، توفر هذه الأنظمة طريقةً ملائمة وفعالة لتعديل جودة الصوت، مما يضمن أن يكون الإخراج الصوتي متوازنًا تمامًا مع البيئة الصوتية الفريدة لكل مركبة.