ແມັກພິເສດລົດ: ຕື້ມື້ງສຽງໃນລົດຂອງທ່ານ

ເครື່ອງແບ່ງສຽງລົດປະສົມຟັງຊັນການປັບສຽງສຽງເຂົ້າກັບຫນ່ວຍກຳລັງສຽງໂດຍກົງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບຕອບສະໜອງຄວາມຖີ່ຂອງລະບົບສຽງລົດໃຫ້ເໝາະກັບຄວາມມັກສ່ວນຕົວ, ປະເພດດົນຕີ, ຫຼື ລັກສະນະສຽງຂອງລົດ. ການປະສົມນີ້ຈະກຳຈັດຄວາມຈຳເປັນຂອງອົງປະກອບເຄື່ອງແບ່ງສຽງທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງລະບົບສຽງງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍສັນຍານທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ເພີ່ມເຕີມ. ເຄື່ອງແບ່ງສຽງທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນມັກມີຊ່ວງຄວາມຖີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຫຼາຍແບບ, ມັກຈະປະກອບມີປຸ່ມສະໄລ້ ຫຼື ປຸ່ມປັບສຽງຕູ້, ກາງ, ແລະ ສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນຂັ້ນສູງກ່ວາອາດມີການປັບແບບປາລາມິເຕີເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ໃນຊ່ວງສະເພາະ (ຕົວຢ່າງ: 63 Hz, 125 Hz, 500 Hz, 2 kHz, 10 kHz). ການປັບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຊົດເຊີຍບັນຫາດ້ານສຽງພາຍໃນລົດ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ສຽງຕູ້ທີ່ດັງເກີນໄປຈາກກະດານປະຕູ ຫຼື ການຕັດກັນຂອງຄວາມຖີ່ກາງຈາກການສະທ້ອນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມຖີ່ກາງຕ່ຳເພື່ອປັບປຸງຄວາມຈະແຈ້ງຂອງສຽງຮ້ອງ ຫຼື ຫຼຸດຄວາມຖີ່ສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກຖະໜົນ. ເຄື່ອງແບ່ງສຽງລົດຫຼາຍຮຸ່ນຍັງມີການຕັ້ງຄ່າລ່ວງໜ້າທີ່ຖືກປັບໃຫ້ເໝາະກັບປະເພດດົນຕີຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ ຣອກ, ຈາສ, ແຄລສສິກ, ຫຼື ປັອບ, ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າເຖິງໂປຣໄຟລ໌ສຽງທີ່ເໝາະສົມໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ບາງຮຸ່ນມີເຄື່ອງແບ່ງສຽງແບບຮູບພາບພ້ອມໜ້າຈໍສະແດງເສັ້ນຄວາມຖີ່ປັດຈຸບັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການປັບຕັ້ງລະອຽດງ່າຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງແບ່ງສຽງເຫຼົ່ານີ້ອາດມີການຄວບຄຸມຄັດເຊີ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດກຳນົດຂອບເຂດຄວາມຖີ່ລະຫວ່າງລຳໂພງ ແລະ ລຳໂພງຊັບໂວຟ່າຍ, ຮັບປະກັນການປະສົມປະສານຂອງອົງປະກອບສຽງທັງໝົດຢ່າງລຽບລຽນ. ດ້ວຍການປະສົມກຳລັງສຽງ ແລະ ການປັບສຽງເຂົ້າໃນໜຶ່ງຫນ່ວຍດຽວ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີວິທີການປັບປຸງຄຸນນະພາບສຽງທີ່ສະດວກ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນວ່າສຽງທີ່ໄດ້ຈະຖືກດົນໃຫ້ເໝາະກັບສະພາບແວດລ້ອມສຽງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງລົດແຕ່ລະຄັນ.