แอมป์รถยนต์แบบอีควอไลเซอร์มีการรวมฟังก์ชันการปรับเสียงอีควอไลเซอร์ไว้ภายในตัวแอมป์โดยตรง ทำให้ผู้ใช้งานสามารถปรับช่วงความถี่ของระบบเสียงในรถยนต์ให้เหมาะกับรสนิยมส่วนตัว ประเภทของเพลง หรือสภาพเสียงภายในรถได้ การออกแบบเช่นนี้ช่วยขจัดความจำเป็นในการใช้อีควอไลเซอร์เป็นชิ้นส่วนแยกต่างหาก ทำให้การติดตั้งระบบเสียงมีความเรียบง่ายมากยิ่งขึ้น และลดการสูญเสียของสัญญาณที่อาจเกิดขึ้นจากข้อต่อเพิ่มเติม โดยปกติแล้วอีควอไลเซอร์ในตัวจะมีแถบความถี่ที่ปรับได้หลากหลาย มักจะรวมถึงสวิตช์เลื่อนหรือปุ่มปรับสำหรับความถี่ต่ำ (เบส) ความถี่กลาง และความถี่สูง (เทรเบิล) ในขณะที่รุ่นที่มีความก้าวหน้าจะมีระบบอีควอไลเซอร์แบบพารามิทริกที่ให้การควบคุมที่แม่นยำในช่วงความถี่เฉพาะ (เช่น 63 เฮิรตซ์, 125 เฮิรตซ์, 500 เฮิรตซ์, 2 กิโลเฮิรตซ์, 10 กิโลเฮิรตซ์) การปรับแต่งเหล่านี้ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถแก้ไขปัญหาด้านเสียงที่เกิดขึ้นภายในรถ เช่น เสียงเบสที่เกินจากแผงประตู หรือการหักล้างของเสียงย่านกลางที่เกิดจากคลื่นสะท้อนภายในห้องโดยสาร ตัวอย่างเช่น ผู้ใช้งานสามารถเพิ่มความถี่ย่านกลางต่ำเพื่อให้เสียงพูดชัดเจนขึ้น หรือลดความถี่สูงเพื่อลดเสียงรบกวนจากรถบนท้องถนน แอมป์อีควอไลเซอร์สำหรับรถยนต์หลายรุ่นยังมีโหมดตั้งค่าล่วงหน้าที่เหมาะสมกับประเภทเพลงต่าง ๆ เช่น ร็อก แจ๊ซ คลาสสิก หรือป็อป เพื่อให้เข้าถึงโพรไฟล์เสียงที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็ว บางรุ่นมาพร้อมกับอีควอไลเซอร์แบบกราฟิกที่แสดงผลภาพของเส้นความถี่ในปัจจุบัน ทำให้การปรับแต่งละเอียดทำได้ง่ายยิ่งขึ้น นอกจากนี้ แอมป์บางรุ่นยังมีปุ่มควบคุมครอสโอเวอร์ที่ช่วยให้ผู้ใช้งานกำหนดขอบเขตของความถี่ระหว่างลำโพงและซับวูฟเฟอร์ได้ ทำให้ชิ้นส่วนของระบบเสียงทั้งหมดทำงานร่วมกันได้อย่างไร้รอยต่อ การรวมการขยายเสียงและการปรับสมดุลเสียงไว้ในเครื่องเดียวกันนี้ ทำให้ระบบนี้เป็นทางเลือกที่สะดวกและมีประสิทธิภาพในการปรับแต่งคุณภาพเสียง ให้สอดคล้องกับสภาพแวดล้อมทางเสียงที่เฉพาะเจาะจงของรถยนต์แต่ละคัน