Một bộ khuếch đại xe hơi có độ méo tiếng thấp được thiết kế để giảm thiểu các thay đổi không mong muốn đối với tín hiệu âm thanh, đảm bảo rằng âm thanh khuếch đại vẫn trung thực với bản ghi âm gốc. Méo tiếng ở các bộ khuếch đại có thể xuất hiện dưới dạng méo hài (harmonic distortion), méo giao thoa (intermodulation distortion) hoặc cắt đỉnh (clipping), tất cả những hiện tượng này đều tạo ra âm thanh giả tạo làm giảm chất lượng âm thanh. Các bộ khuếch đại có độ méo tiếng thấp đạt được điều này thông qua thiết kế mạch điện chính xác, các linh kiện chất lượng cao và các cơ chế phản hồi tiên tiến giúp sửa lỗi tín hiệu trong thời gian thực. Méo hài, tức là việc thêm vào các tần số không mong muốn là bội số của tín hiệu gốc, được giữ ở mức cực thấp, thường được đo bằng phần nhỏ của một phần trăm (THD < 0,05% là phổ biến trong các mẫu cao cấp). Điều này đảm bảo âm nhạc giữ được độ rõ ràng, không có các âm thanh chói tai hay bị mờ nhạt. Méo giao thoa, xảy ra khi hai tần số tương tác tạo ra các tần số mới không mong muốn, cũng được giảm thiểu thông qua việc lựa chọn và phối hợp linh kiện kỹ lưỡng cũng như bố trí mạch điện hợp lý. Hiện tượng cắt đỉnh, một dạng méo tiếng gây ra bởi việc bộ khuếch đại bị quá tải vượt quá khả năng công suất của nó, được ngăn chặn nhờ các mạch bảo vệ tích hợp và quản lý điện năng hiệu quả, cho phép bộ khuếch đại xử lý các đỉnh âm thanh đột biến trong bản nhạc mà không bị méo tiếng. Các bộ khuếch đại có độ méo tiếng thấp đặc biệt quan trọng trong hệ thống âm thanh xe hơi, nơi tiếng ồn nền và không gian kín có thể làm nổi bật các khuyết điểm âm thanh. Chúng mang lại âm thanh sạch hơn, chi tiết hơn, cho phép người nghe phân biệt được từng nhạc cụ và giọng hát ngay cả trong những đoạn nhạc phức tạp. Dù bạn đang nghe nhạc cổ điển với các sắc thái tinh tế hay nhạc rock với những đoạn lên cao đầy mạnh mẽ, một bộ khuếch đại xe hơi có độ méo tiếng thấp vẫn đảm bảo mọi tinh túy của bản ghi âm gốc được bảo tồn và tái tạo chính xác.